รถคอยล์สำหรับสายการบรรจุคอยล์ตัดอัตโนมัติ

บทสรุปผู้บริหาร

รถขนส่งขดลวดทำหน้าที่เคลื่อนย้ายขดลวดที่ตัดแล้วหรือขดลวดหลักระหว่างเครื่องม้วนกลับ สถานีพัก และสถานีบรรจุภัณฑ์ในสายการผลิตบรรจุขดลวดแบบอัตโนมัติ รถขนส่งของเราใช้แท่นรูปตัววีหรือแท่นรองที่มีแขนด้านข้างเพื่อให้ขดลวดเคลื่อนที่ในแนวนอนโดยไม่กลิ้ง น้ำหนักบรรทุก ความยาวราง และระยะยกจะได้รับการยืนยันตามแต่ละโครงการ ตัวอย่างการคำนวณขนาดรถสำหรับขดลวดที่ตัดแล้วขนาด 5 ตัน × 1,250 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และประมาณเวลาในการเดินทางบนรางยาว 12 เมตร

สารบัญ

เหตุใดสายการบรรจุจึงใช้รถขนส่งขดลวด

หลังจากตัดแล้ว ขดลวดจะออกจากเครื่องม้วนในแนวราบ เครนสามารถเคลื่อนย้ายได้ แต่รถขนส่งขดลวดโดยเฉพาะจะช่วยรักษาระดับความสูงให้ต่ำ ทำซ้ำเส้นทางเดิม และทำให้เครนว่างสำหรับการยกสิ่งของอื่นๆ ในสายการบรรจุอัตโนมัติ รถขนส่งนี้จะเชื่อมต่อบัฟเฟอร์เครื่องม้วนกับเครื่องพลิกกลับ เครื่องห่อ หรือเครื่องรัดในรอบการทำงานที่กำหนดไว้

การจัดวางโครงสร้างรถขนส่ง: อานรูปตัววี แขนยึด และรางพื้น

รถวิ่งบนรางหรือพื้น แท่นรูปตัววีหรือแท่นวางจะยึดขดลวดไว้ แขนด้านข้างหรือตัวหนีบจะช่วยป้องกันไม่ให้ขดลวดเคลื่อนที่ขณะเดินทาง รถบางคันจะมีส่วนยกสั้นๆ เพื่อให้แท่นพ้นจากตัวหยุดที่พื้นหรือมีความสูงเท่ากับสถานีถัดไป โดยทั่วไปแล้วระบบขับเคลื่อนจะเป็นมอเตอร์เกียร์พร้อมระบบควบคุมความเร็วแบบอินเวอร์เตอร์ และมีการเริ่มต้นการเดินทางอย่างนุ่มนวลเพื่อป้องกันขอบขดลวดเสียหาย

ขั้นตอนการส่งมอบงานโดยทั่วไปคือ: ยกขึ้นเพื่อหลบตัวม้วนกลับหรือประตูหมุน เคลื่อนไปตามราง จากนั้นลดอานลงบนร่องตัววีหรือช่องป้อนวัสดุถัดไป

โดยทั่วไปแล้วจะใช้รถไฟสองขบวนเมื่อมีสถานีแบบวนรอบสองสถานีวิ่งขนานกัน นอกจากนี้ยังสามารถใช้รถไฟหนึ่งขบวนวิ่งสลับซ้าย/ขวาระหว่างสถานีได้เมื่อเส้นทางสั้น

เครื่องจักรที่แสดง

รถขนส่งขดลวดสีเขียวและสีส้มของเราบรรทุกขดลวดโลหะสีเงินขนาดใหญ่ในแนวนอนบนแท่นกลาง แขนสีส้มกางออกโอบรอบขดลวด ฐานสีเขียวรองรับด้านขับเคลื่อน ภาพนี้เป็นการสาธิตแบบคงที่ของรถที่บรรทุกแล้ว ระยะการเคลื่อนที่และการยกได้รับการยืนยันจากแบบร่างโครงสร้างแล้ว

ข้อมูลการเลือกคอยล์คาร์

รายการ ตัวอย่างมูลค่าโครงการ (โปรดยืนยันเมื่อสั่งซื้อ)
น้ำหนักคอยล์สูงสุด (ตัวอย่าง) ที 5
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของขดลวด (ตัวอย่าง) 1,250 มม
ความกว้างของขดลวด (ตัวอย่าง) 500 มม
ความยาวของแทร็ก (ตัวอย่าง) 12 เมตร
ความเร็วในการเดินทาง (ตัวอย่าง) 12 ม. / นาที
ปัจจัยการกำหนดขนาด SWL ≥ 1.25 × คอยล์สูงสุด
ขับรถ มอเตอร์เกียร์ + อินเวอร์เตอร์

ค่ารับน้ำหนักที่ปลอดภัย ความเร็ว และประเภทรางที่แน่นอนจะถูกกำหนดหลังจากที่คุณส่งส่วนผสมของขดลวดและแบบแปลนพื้นแล้ว

ตัวอย่างการใช้งาน: ขดลวดแบบมีร่องขนาด 5 ตัน บนรางยาว 12 เมตร

ตัวอย่างการใช้งาน: น้ำหนักม้วนสูงสุด 5 ตัน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 1,250 มม. ความกว้าง 500 มม. ระยะห่างระหว่างบัฟเฟอร์เครื่องม้วนและจุดป้อนวัสดุ 12 ม. ความเร็วในการเคลื่อนที่เป้าหมาย 12 ม./นาที

รับน้ำหนักได้:น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (SWL) ของรถยนต์ต้อง ≥ 5 ตัน โดยมีส่วนเผื่อ; โดยปกติเราจะเลือกขนาดอย่างน้อย 1.25 เท่าของน้ำหนักขดลวดสูงสุด → ≥ 6.25 ตัน

เวลาเดินทาง 12 เมตร ที่ความเร็ว 12 เมตร/นาที ≈ 60 วินาทีต่อเที่ยว บวกกับเวลาออกตัว/หยุดอย่างนุ่มนวล และเวลาขึ้นลงของลิฟต์ เวลาเดินทางกลับแบบเที่ยวเปล่าโดยปกติจะใช้เวลาเป็นสองเท่าหากมีรถไฟหนึ่งขบวนให้บริการในเส้นทางเดียว หากมีรถไฟสองขบวนจะช่วยลดเวลารอเมื่อทั้งสองสถานีมีผู้โดยสารหนาแน่น

ข้อสรุป:กรุณาส่งข้อมูลน้ำหนักสูงสุดที่รับได้และระยะทางระหว่างสถานี ก่อนที่เราจะกำหนดน้ำหนักที่รับได้สูงสุด (SWL) และขนาดมอเตอร์ที่แน่นอน

รายการตรวจสอบสำหรับการคัดเลือก: สิ่งที่ต้องส่งให้เรา

  1. ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความกว้าง และน้ำหนักสูงสุดของขดลวด
  2. ความยาวของรางและจำนวนสถานีจอด
  3. รถหนึ่งคันหรือสองคัน (สถานีคู่ขนาน)
  4. จำเป็นต้องปรับระยะยกและระดับความสูงให้เหมาะสม
  5. ตลาดปลายทางสำหรับเอกสารด้านความปลอดภัย

ความปลอดภัยและมาตรฐาน EN 415-10

สำหรับตลาด CE เราใช้มาตรฐาน EN 415-10 เป็นมาตรฐานอ้างอิงสำหรับการจัดการสายการผลิตบรรจุภัณฑ์ โดยมีการประเมินความเสี่ยงตามมาตรฐาน ISO 12100 อันตรายหลัก ได้แก่ การถูกบีบอัดที่แขนกล การถูกรถทับบนราง และการชนกันที่จุดหยุดรถ ควรเคลียร์รางขณะที่รถเคลื่อนที่ มีการติดตั้งระบบล็อกและปุ่มหยุดฉุกเฉินไว้ในเอกสารประเมินความเสี่ยงของโครงการ

คำถามที่พบบ่อยด้านวิศวกรรม

ถาม: รถขนส่งขดลวด กับ เครนแบบตะขอตัว C: รถขนส่งขดลวดวิ่งตามเส้นทางต่ำคงที่และทำซ้ำวงจรเดิม ในขณะที่เครนมีความยืดหยุ่นกว่า แต่ช้ากว่าสำหรับการบรรจุสินค้าในสายการผลิตที่มีความหนาแน่นสูง และต้องการพื้นที่เหนือศีรษะมากกว่า

ถาม: ใช้รถคันเดียวหรือสองคัน? ตอบ: รถคันเดียวเหมาะสำหรับเส้นทางเดียว รถสองคันมักใช้เมื่อสถานีบรรจุภัณฑ์สองแห่งทำงานร่วมกัน หรือเมื่อต้องการลดเวลารอที่เครื่องห่อให้น้อยที่สุด

ถาม: รถคันนี้ห่อขดลวดด้วยหรือไม่? ตอบ: ไม่ มันแค่เคลื่อนย้ายเท่านั้น การห่อ การรัด และการพลิกกลับเป็นขั้นตอนแยกต่างหากในสายการผลิต

ถาม: คุณอ้างอิงมาตรฐานใดสำหรับ CE? ตอบ: EN 415-10 สำหรับการจัดการและการบูรณาการการขนส่งในสายการบรรจุภัณฑ์ พร้อมด้วยการประเมินความเสี่ยง ISO 12100 ซึ่งครอบคลุมถึงอันตรายจากการขนส่งทางรางและอันตรายจากการจับยึด

ขั้นตอนต่อไป

  1. ส่งค่าน้ำหนักคอยล์สูงสุดและระยะห่างระหว่างพื้น ส่งไปที่ info@fhopepack.com
  2. เราสร้างแผนที่มัน สำหรับรถยนต์ SWL, ราง และรูปแบบการแข่งขันแบบหนึ่งคันหรือสองคัน
  3. เราตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง พร้อมภาพร่างผังเส้นทางและการประมาณเวลาเดินทาง

แหล่งที่มา

  • ส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องจักรสำหรับรถขนส่งขดลวดในสายการบรรจุภัณฑ์ขดลวดแบบตัด (รถสีเขียว/ส้ม, แท่นวาง, แขน)
  • การฝึกปฏิบัติในแนวเส้น: รถหนึ่งคันเทียบกับสองคันระหว่างเครื่องม้วนสายและสถานีบรรจุ
  • ตัวอย่างการใช้งาน: ภาพประกอบแสดงขดลวดและรางรถไฟ
  • มาตรฐาน: EN 415-10; ISO 12100:2010

แก้ไขล่าสุด: 18 กันยายน 2026

กระทู้ที่เกี่ยวข้อง

จอง โทร
จอง โทร