ഇൻലൈൻ ടൊറോയ്ഡൽ റാപ്പിംഗിനുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ടയർ പാക്കിംഗ് മെഷീൻ

എക്സിക്യൂട്ടീവ് സമ്മറി

പാസഞ്ചർ, വാണിജ്യ, വ്യാവസായിക ടയറുകൾ തുടർച്ചയായ ഉൽ‌പാദനത്തിലോ ലോജിസ്റ്റിക് കൺവെയറുകളിലോ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ സ്ട്രെച്ച് ഫിലിം ഉപയോഗിച്ച് പൊതിയുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഇൻലൈൻ പാക്കേജിംഗ് പരിഹാരമാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ടയർ പാക്കിംഗ് മെഷീൻ. ആധുനിക നിർമ്മാണ, റീട്രെഡിംഗ് സൗകര്യങ്ങളിൽ, മാനുവൽ ടയർ പാക്കേജിംഗ് ഒരു എർഗണോമിക് അപകടവും ഒരു ത്രൂപുട്ട് തടസ്സവും സൃഷ്ടിക്കുന്നു: ഉയർന്ന ഘർഷണ ട്രെഡ് സംയുക്തങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു, കൂടാതെ മാനുവൽ സ്ട്രെച്ച് റാപ്പിംഗ് അസ്ഥിരമായ പിരിമുറുക്കം നൽകുന്നു, റബ്ബറിനെ ഓസോൺ നശീകരണം, ഈർപ്പം, ഗതാഗത അബ്രസിഷൻ എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു.

തിരശ്ചീനമായ, കണ്ണ് മുതൽ ആകാശം വരെയുള്ള ടൊറോയ്ഡൽ റാപ്പിംഗ് നേരിട്ട് റോളർ കൺവെയർ ലൈനിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഇൻലൈൻ ടയർ പാക്കിംഗ് സിസ്റ്റം മാനുവൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഒഴിവാക്കുന്നു, സ്ഥിരമായ റേഡിയൽ ഫിലിം ഓവർലാപ്പ് സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു, കൂടാതെ 360-ഡിഗ്രി പരിസ്ഥിതി സീലിംഗ് നൽകുന്നു. ഈ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഗൈഡ് ഇൻലൈൻ ടയർ റാപ്പിംഗിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ചലനാത്മകതയെക്കുറിച്ച് വിശദമായി പ്രതിപാദിക്കുന്നു, സൈക്കിൾ സമയങ്ങൾക്കും ഫിലിം യീൽഡിനും വേണ്ടി പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച കണക്കുകൂട്ടൽ മോഡലുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു, വ്യാവസായിക കൺവെയർ സംയോജനത്തിനുള്ള ഘടനാപരമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.

ജോലി പ്രിൻസിപ്പൽ

ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇൻലൈൻ ടയർ പാക്കിംഗ് മെഷീൻ പവർഡ് റോളർ കൺവെയറിൽ പരന്ന നിലയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ടയറുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു (“ഐ-ടു-സ്കൈ” ഓറിയന്റേഷൻ, ഇവിടെ സെൻട്രൽ ബോർ ആക്സിസ് ലംബമാണ്). ടയറിനെ ട്രെഡിലേക്ക് ചരിക്കേണ്ട ലംബ ടർടേബിൾ റാപ്പറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇൻലൈൻ ടൊറോയ്ഡൽ സിസ്റ്റം ടയർ തിരശ്ചീനമായി തുടരുമ്പോൾ തന്നെ ഓർബിറ്റൽ റാപ്പിംഗ് നടത്തുന്നു:

  1. കൺവെയർ ഇൻഫീഡും സെന്ററിംഗും: അപ്‌സ്ട്രീം ലൈനുകൾ 2–4 മീ/മിനിറ്റ് കൺവെയർ വേഗതയിൽ ടയറിനെ പാക്കേജിംഗ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് തിരശ്ചീനമായി കൊണ്ടുപോകുന്നു. സംയോജിത ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് സെൻസറുകൾ മുൻവശത്തെ അറ്റം കണ്ടെത്തി, റാപ്പിംഗ് റിംഗ് ആർക്കിന് താഴെയായി ടയറിനെ കേന്ദ്രീകൃതമായി നിർത്തുന്നു.

  2. വർക്ക്പീസ് എലവേഷൻ & റൊട്ടേഷൻ എൻഗേജ്മെന്റ്: റോളർ ബെഡിന് താഴെയുള്ള ഒരു പ്രത്യേക സ്റ്റേഷൻ ഇടപെടുന്നു: ഇരട്ട മോട്ടോറൈസ്ഡ്, പോളിയുറീൻ-കോട്ടഡ് സപ്പോർട്ട് റോളറുകൾ റോളർ വിടവുകളിലൂടെ ന്യൂമാറ്റിക് ആയി ഉയർത്തി ടയർ കൺവെയർ ബെഡിന് മുകളിൽ 15–30 മില്ലീമീറ്റർ ഉയർത്തുന്നു. ഈ സഹായ റോളറുകൾ നിയന്ത്രിത ഉപരിതല വേഗതയിൽ ടയറിനെ അതിന്റെ ലംബമായ കേന്ദ്ര അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും തിരിക്കുന്നു.

  3. ഓർബിറ്റൽ റിംഗ് പാസേജ്: ഉയർന്ന കാഠിന്യമുള്ള സി-ടൈപ്പ് കറങ്ങുന്ന മോതിരം, ബാഹ്യമായി ഘടിപ്പിച്ച ഫിലിം കാരേജ് വഹിക്കുന്നു, ടയറിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസം (ഐഡി) ലംബമായി കടന്നുപോകുന്നു. തുറന്ന ബോർ ജ്യാമിതി 300 മില്ലീമീറ്റർ മുതൽ 900 മില്ലീമീറ്റർ വരെ ടയറിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

  4. സിൻക്രൊണൈസ്ഡ് ടൊറോയ്ഡൽ റാപ്പിംഗ്: പ്രധാന വളയം ടയർ ബോറിലൂടെ 10–120 RPM-ൽ കറങ്ങുന്നു, ക്രോസ്-സെക്ഷന് ചുറ്റും ഫിലിം പൊതിയുന്നു (സൈഡ്‌വാൾ, ട്രെഡ്, ബീഡ്). അതേസമയം, ഡ്രൈവ് ചെയ്ത സപ്പോർട്ട് റോളറുകൾ ടയർ തിരശ്ചീനമായി തിരിക്കുന്നു. റിംഗ് റൊട്ടേഷൻ വേഗതയും ടയർ ആക്സിയൽ റൊട്ടേഷനും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം റേഡിയൽ ഫിലിം ഓവർലാപ്പിനെ നിർവചിക്കുന്നു (10% നും 90% നും ഇടയിൽ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്നതാണ്).

  5. ഫിലിം ക്ലാമ്പിംഗ്, കട്ടിംഗ് & ഡിസ്ചാർജ്: പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത റൊട്ടേഷണൽ സൈക്കിൾ (സാധാരണയായി 360° പ്ലസ് 20° ടെയിൽ ഓവർലാപ്പ്) പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് ക്ലാമ്പ് ഫിലിമിനെ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു, ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഹോട്ട്-വയർ അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ സെറേറ്റഡ് ബ്ലേഡ് വെബ് മുറിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് വൈപ്പിംഗ് ആം വാൽ ടയർ ബോഡിയിൽ ശക്തമായി അമർത്തുന്നു. സപ്പോർട്ട് റോളറുകൾ താഴേക്ക് പോകുന്നു, പൊതിഞ്ഞ ടയർ താഴേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. മൊത്തം സൈക്കിൾ സമയം ഒരു ടയറിന് 20 മുതൽ 35 സെക്കൻഡ് വരെയാണ്.

       [ Film Carriage on Vertical Rotating Ring ]
                        │   ▲
                        ▼   │  (Passes through eye)
     ┌──────────────────┼───┼──────────────────┐
     │  Tyre Tread      │   │     Tyre Tread   │
     │  ┌───────────────┘   └───────────────┐  │
     │  │   Tyre Eye (Vertical Bore Axis)   │  │
     └──┴───────────────────────────────────┴──┘
          ▲                               ▲
          │                               │
    [ Driven Support Roller ]       [ Driven Support Roller ]
         (Rotates flat tyre around vertical axis)

പ്രസിദ്ധീകരിച്ച സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

താഴെയുള്ള സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻലൈൻ ടയർ പാക്കേജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അന്തിമ പ്രകടന മെട്രിക്സ് ടയർ ബീഡ് പ്രൊഫൈൽ, ഡൈമൻഷണൽ എൻവലപ്പുകൾ, നിർദ്ദിഷ്ട ഫിലിം ഗേജ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിനീയറിംഗ് പാരാമീറ്റർ മെട്രിക് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഇംപീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
ടയറിന്റെ പുറം വ്യാസം (OD) 600–1,400 മി.മീ. 23.6–55.1 ഇഞ്ച്
ടയറിന്റെ ഉൾഭാഗത്തെ വ്യാസം (ഐഡി / റിം വലുപ്പം) 300–900 മി.മീ. 11.8–35.4 ഇഞ്ച്
ടയർ സെക്ഷൻ വീതി (പരന്ന നിലയിലുള്ള ഉയരം) 150–350 മി.മീ. 5.9–13.8 ഇഞ്ച്
പരമാവധി യൂണിറ്റ് ഭാരം 10-100 കിലോ 22-220 പൗണ്ട്
പാക്കേജിംഗ് സൈക്കിൾ സമയം 20–35 സെ/ടയർ 20–35 സെ/ടയർ
റിംഗ് റൊട്ടേഷണൽ വേഗത 10–120 ആർപിഎം 10–120 ആർപിഎം
ടയർ ഇൻഫീഡ് റോളർ വേഗത 2-4 മീറ്റർ / മിനിറ്റ് 6.5–13.1 അടി/മിനിറ്റ്
ഫിലിം വീതി ശേഷി 100–250 മി.മീ. 4.0–10.0 ഇഞ്ച്
പവർഡ് പ്രീ-സ്ട്രെച്ച് അനുപാതം 150% –300% 150% –300%
കൺട്രോൾ ആർക്കിടെക്ചർ സീമെൻസ് S7-1200 PLC + HMI സീമെൻസ് S7-1200 PLC + HMI
ന്യൂമാറ്റിക് സപ്ലൈ 0.5-0.7 MPa 72.5–101.5 പി.എസ്.ഐ

കസ്റ്റം റീട്രെഡ് അല്ലെങ്കിൽ OEM പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ടയർ പാക്കിംഗ് ലൈൻ വ്യക്തമാക്കുമ്പോൾ, താഴെയുള്ള ഡൈമൻഷണൽ ടോളറൻസുകൾ പരിശോധിക്കുക:

പാരാമീറ്റർ ഗ്രൂപ്പ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിശോധനാ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്
ഡൈമൻഷണൽ എൻവലപ്പ് മെക്കാനിക്കൽ റിംഗ് ക്ലിയറൻസ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഐഡിയും പരമാവധി ട്രെഡ് OD യും പരിശോധിക്കുക.
ഇൻഫീഡ് റോളർ ഇന്റഗ്രേഷൻ റോളർ ബെഡ് സെന്റർലൈൻ ഉയരം (സ്റ്റാൻഡേർഡ്: 650–800 മിമി) പ്ലാന്റ് കൺവെയർ ഡാറ്റയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
പ്രീ-സ്ട്രെച്ച് മെക്കാനിസം ബീഡ് കീറുന്നത് തടയാൻ നേർത്ത ഗേജ് ഫിലിമുകൾക്കായി (17–23 µm) പവർഡ് ഡ്യുവൽ-റോളർ സ്ട്രെച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
ടെയിൽ മാനേജ്മെന്റ് ടയറുകൾ ഔട്ട്ഡോർ അല്ലെങ്കിൽ പരുക്കൻ ഇന്റർമോഡൽ ട്രാൻസിറ്റ് നേരിടുകയാണെങ്കിൽ ന്യൂമാറ്റിക് ഹീറ്റ്-സീൽ വൈപ്പിംഗ് വ്യക്തമാക്കുക.
ഇലക്ട്രിക്കൽ വ്യതിയാനങ്ങൾ മോട്ടോർ ലൈൻ വോൾട്ടേജുകൾ (380V/480V 3-ഫേസ്, 50/60 Hz), 24V DC ഫീൽഡ് ബസ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.

എഞ്ചിനീയറിംഗ് കണക്കുകൂട്ടൽ: വലുപ്പം മാറ്റൽ, ഫിലിം വിളവ്

അപ്‌സ്ട്രീം അക്യുമുലേഷൻ സൃഷ്ടിക്കാതെ തന്നെ ഒരു ഇൻലൈൻ റാപ്പർ ലൈൻ ടാക്റ്റ് സമയങ്ങൾ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ, താഴെയുള്ള കൈനെമാറ്റിക് ഫോർമുലകൾ പ്രയോഗിക്കുക.

1. റേഡിയൽ ഓവർലാപ്പിനുള്ള സിൻക്രൊണൈസ്ഡ് റിംഗ് റെവല്യൂഷനുകൾ

ഒരു ലീനിയർ വർക്ക്പീസിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന തിരശ്ചീന റാപ്പറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു ഇൻലൈൻ ടയർ റാപ്പർ ഫിലിം മധ്യ ബോറിലൂടെ ലംബമായി തിരിക്കുമ്പോൾ ടയർ അതിന്റെ ലംബ അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും 360° കറങ്ങുന്നു.

ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വളയ പരിക്രമണങ്ങൾ (N_ring) ഒരു പൂർണ്ണമായ 360° റേഡിയൽ പാസിന് ആവശ്യമായത് ടയറിന്റെ പുറം ചുറ്റളവും ഓരോ റിംഗ് സൈക്കിളിനുമുള്ള ഫലപ്രദമായ രേഖീയ മുന്നേറ്റവുമാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്:

N_ring = (π × OD) / (W_film × (1 - Overlap_ratio))

ഉദാഹരണ കണക്കുകൂട്ടൽ:

  • ടയറിന്റെ പുറം വ്യാസം (OD) = 800 മില്ലീമീറ്റർ
  • ഫിലിം റോൾ വീതി (W_film) = 150 മില്ലീമീറ്റർ
  • ആവശ്യമുള്ള ഫിലിം ഓവർലാപ്പ് = 50% (Overlap_ratio = 0.50)
Effective Film Coverage per Pass = 150 mm × (1 - 0.50) = 75 mm
Outer Circumference = 3.1416 × 800 mm = 2,513.3 mm
N_ring = 2,513.3 / 75 ≈ 34 revolutions

2. റാപ്പിംഗ് സൈക്കിൾ സമയ നിർണ്ണയം

മൊത്തം റാപ്പിംഗ് ദൈർഘ്യം (T_wrap) പരിക്രമണ വലയത്തിന്റെ പരമാവധി സ്ഥിരതയുള്ള ഭ്രമണ വേഗതയാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു (RPM_ring):

T_wrap = (N_ring / RPM_ring) × 60 seconds

പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ RPM_ring = 90 ആർ‌പി‌എം:

T_wrap = (34 / 90) × 60 = 22.7 seconds

ടയറിന് ആകെ ഇൻലൈൻ സൈക്കിൾ സമയം (T_total) മെക്കാനിക്കൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഓവർഹെഡ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

T_total = T_infeed + T_lift + T_wrap + T_cut + T_discharge

ചർച്ചക്ക് T_infeed = 3 സെക്കൻഡ്, T_lift = 1.5 സെക്കൻഡ്, T_cut = 2 സെക്കൻഡ്, കൂടാതെ T_discharge = 3 സെക്കൻഡ്:

T_total = 3 + 1.5 + 22.7 + 2 + 3 = 32.2 seconds/tyre

ഇത് മണിക്കൂറിൽ ഏകദേശം 111 ടയറുകളുടെ ഫലപ്രദമായ സിസ്റ്റം ഔട്ട്പുട്ട് നൽകുന്നു , തുടർച്ചയായ ഓട്ടോമേറ്റഡ് ടയർ ക്യൂറിംഗ് ലൈൻ താളങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

3. യൂണിറ്റിന് ഫിലിം ഉപഭോഗം

ഒരു ടയറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫിലിം നീളം (L_film) ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ചുറ്റളവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു (P_cross) ടയർ ടൊറോയ്ഡൽ പ്രൊഫൈൽ, റിംഗ് റൊവ്യൂഷനുകൾ, പ്രീ-സ്ട്രെച്ച് എലങ്ങേഷൻ എന്നിവയുടെ:

P_cross ≈ 2 × (Tyre_width + (OD - ID) / 2)
L_film = (P_cross × N_ring) / (1 + Pre_stretch_ratio)

കൂടെ P_cross = 1,100 മിമി (1.1 മീ), N_ring = 34, കൂടാതെ 200% പ്രീ-സ്ട്രെച്ച് അനുപാതവും (Pre_stretch_ratio = 2.0):

L_film = (1.1 m × 34) / (1 + 2.0) = 37.4 / 3.0 ≈ 12.5 meters of un-stretched film per tyre

സാങ്കേതിക തിരഞ്ഞെടുപ്പ് മാട്രിക്സ്

പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രൊഫൈലും ഓട്ടോമേഷൻ ഇന്റഗ്രേഷൻ ഡെപ്ത്തും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇൻലൈൻ പാക്കേജിംഗ് മെഷീൻ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക:

പ്രവർത്തന സ്വഭാവം സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാൻഡലോൺ റാപ്പർ പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇൻ-ലൈൻ ടൊറോയ്ഡൽ സിസ്റ്റം അതിവേഗ തുടർച്ചയായ പാക്കേജിംഗ് ലൈൻ
ലൈൻ ഇൻ്റഗ്രേഷൻ ഓഫ്‌ലൈൻ ബാച്ച് സ്റ്റേജിംഗ് സംയോജിത റോളർ കൺവെയർ ലൈൻ ഹൈ-സ്പീഡ് മൾട്ടി-സ്റ്റേഷൻ ഇൻഡെക്സിംഗ് ലൈൻ
ത്രൂപുട്ട് കപ്പാസിറ്റി 30–50 ടയറുകൾ/മണിക്കൂർ 80–120 ടയറുകൾ/മണിക്കൂർ 140–200+ ടയറുകൾ/മണിക്കൂർ
ലോഡിംഗ് രീതി റോളറുകളിൽ മാനുവൽ പൊസിഷനിംഗ് ഓട്ടോമേറ്റഡ് കൺവെയർ പൊസിഷനിംഗ് തുടർച്ചയായ സെർവോ-ട്രാക്ക് ചെയ്ത സ്ഥാനനിർണ്ണയം
ടയർ ബോർ ഇടപെടൽ മാനുവൽ ഫിലിം ടൈ-ഓഫ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ലിഫ്റ്റ്-ആൻഡ്-റൊട്ടേറ്റ് ഡ്രൈവ് ഡ്യുവൽ-ആക്സിസ് ഹൈ-സ്പീഡ് ഓർബിറ്റൽ ഷട്ടിൽ
കട്ട് ആൻഡ് ക്ലാമ്പ് സിസ്റ്റം മാനുവൽ ഓപ്പറേറ്റർ കട്ട് ന്യൂമാറ്റിക് കട്ട് & ടെയിൽ പ്രസ്സ് വൈപ്പ്-ഡൗണുള്ള അതിവേഗ ഹോട്ട് കത്തി
തൊഴിൽ ആശ്രിതത്വം 1 സമർപ്പിത ഓപ്പറേറ്റർ ആളില്ലാ (ലൈൻ സൂപ്പർവൈസറി മാത്രം) 100% ആളില്ലാ ഓട്ടോമേറ്റഡ് ലൈൻ

സുരക്ഷയും ഘടനാപരമായ അനുസരണവും

ഇൻലൈൻ റൊട്ടേറ്റിംഗ് പാക്കേജിംഗ് മെഷിനറികൾ മെക്കാനിക്കൽ നിപ്പ് പോയിന്റുകൾ, ഹൈ-സ്പീഡ് റൊട്ടേഷണൽ മൊമെന്റം, തെർമൽ അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂമാറ്റിക് കട്ടിംഗ് അപകടങ്ങൾ എന്നിവ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. സിസ്റ്റങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന യോജിച്ച വ്യാവസായിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം:

  • EN 415-10 സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡം: ഓട്ടോമേറ്റഡ് പാക്കേജിംഗ്, റാപ്പിംഗ് മെഷീനുകൾക്ക് പ്രത്യേകമാണ്. തടസ്സം ഭേദിച്ചാൽ 0.5 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഓർബിറ്റൽ റിങ്ങിലേക്കുള്ള മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് പവർ വിച്ഛേദിക്കുന്ന ഇന്റർലോക്കിംഗ് ഗാർഡുകൾ ആവശ്യമാണ്.
  • ISO 12100: 2010: യന്ത്രങ്ങളുടെ അപകടസാധ്യത വിലയിരുത്തൽ, അപകട മേഖല ലഘൂകരണം, എർഗണോമിക് ഇൻഫീഡ് അലൈൻമെന്റ് എന്നിവയ്ക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് രീതിശാസ്ത്രം.
  • ന്യൂമാറ്റിക് ലോക്കൗട്ട് (OSHA 1910.147): അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് ടയർ ലിഫ്റ്റ് സിലിണ്ടറുകളിൽ നിന്നുള്ള ശേഷിക്കുന്ന മർദ്ദം പുറന്തള്ളാൻ സംയോജിത എയർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ.
  • ഒപ്റ്റിക്കൽ ഏരിയ ഗാർഡിംഗ്: കൺവെയർ ഇൻഫീഡ്, ഔട്ട്ഫീഡ് പോർട്ടലുകളിലെ കാറ്റഗറി 4 സുരക്ഷാ ലൈറ്റ് കർട്ടനുകൾ, റിംഗ് പാതയിലേക്ക് വ്യക്തികൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ അംഗീകൃത വർക്ക്പീസ് പ്രൊഫൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം ചലനാത്മകമായി മ്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നു.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ടയർ പൊതിയുന്നതിനുമുമ്പ് ലംബമായി ഫ്ലിപ്പ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ? ഇല്ല. ഇൻലൈൻ ടൊറോയ്ഡൽ റാപ്പർ ടയറുകൾ തിരശ്ചീനമായ "ഐ-ടു-സ്കൈ" ഓറിയന്റേഷനിൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു. ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ലിഫ്റ്റിംഗ് റോളറുകൾ ടയറിനെ ഫ്ലാറ്റ് കൺവെയറിൽ നിന്ന് ഉയർത്തി, അങ്ങനെ ലംബ റാപ്പിംഗ് റിംഗ് ആന്തരിക ബോറിലൂടെ തടസ്സമില്ലാതെ കടന്നുപോകുന്നു.

റീടൂൾ ചെയ്യാതെ തന്നെ ടയർ വീതിയിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ ഈ മെഷീൻ എങ്ങനെയാണ് സഹായിക്കുന്നത്? ഓർബിറ്റൽ റിങ്ങിന്റെ ആന്തരിക ക്ലിയർ അപ്പർച്ചർ 150 മില്ലീമീറ്റർ മുതൽ 350 മില്ലീമീറ്റർ വരെ സെക്ഷൻ വീതിയുള്ള ടയറുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. സ്ഥിരമായ ഫിലിം ഓവർലാപ്പ് നിലനിർത്തുന്നതിന്, സ്ഥിരമായ റിംഗ് RPM-നേക്കാൾ സപ്പോർട്ട് റോളർ റൊട്ടേഷൻ വേഗത പ്രോഗ്രാമബിൾ PLC ചലനാത്മകമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു.

റാപ്പിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ബാർകോഡ് റീഡറുകളുമായി ഇന്റർഫേസ് ചെയ്യാനോ MES പ്ലാന്റ് ചെയ്യാനോ കഴിയുമോ? അതെ. ആധുനിക PLC ആർക്കിടെക്ചറുകളിൽ ഇൻകമിംഗ് ടയർ ബീഡ് ബാർകോഡുകൾ വായിക്കാൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഇതർനെറ്റ് (PROFINET, EtherNet/IP) ഉണ്ട്, ലൈൻ സ്റ്റോപ്പേജ് ഇല്ലാതെ ഉൽപ്പന്ന പാചകക്കുറിപ്പുകൾ (ഓവർലാപ്പ് %, റിംഗ് RPM, പ്രീ-സ്ട്രെച്ച് ടെൻഷൻ) സ്വയമേവ ലോഡുചെയ്യുന്നു.

ഹൈ-സ്പീഡ് ഓട്ടോമേറ്റഡ് റാപ്പിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഫിലിം തരങ്ങൾ ഏതൊക്കെയാണ്? കാസ്റ്റ് LLDPE സ്ട്രെച്ച് ഫിലിം (17–35 µm ഗേജ്) സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്. UV സംരക്ഷണത്തിനോ ഔട്ട്ഡോർ ടയർ സംഭരണത്തിനോ വേണ്ടി, സ്റ്റഡ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ വയർ-ബീഡ് ടയറുകൾക്കായി കറുത്ത പിഗ്മെന്റഡ് ഫിലിമുകൾ അല്ലെങ്കിൽ VCI (വേപ്പർ കോറോഷൻ ഇൻഹിബിറ്റിംഗ്) കോ-എക്സ്ട്രൂഡഡ് ഫിലിമുകൾ നേരിട്ട് വിന്യസിക്കാം.

അടുത്ത ഘട്ടങ്ങളും ആപ്ലിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗും

നിങ്ങളുടെ ടയർ പാക്കേജിംഗ് ലൈനിനായുള്ള കൃത്യമായ കൈനമാറ്റിക് സൈക്കിൾ സമയ വിശകലനവും ലേഔട്ട് നിർദ്ദേശവും ലഭിക്കുന്നതിന്, ഫാക്ടറി കൺസൾട്ടേഷന് മുമ്പ് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രൊഡക്ഷൻ പാരാമീറ്ററുകൾ സമാഹരിക്കുക:

  1. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതും കൂടിയതുമായ ടയർ മാട്രിക്സ് (പുറത്തെ വ്യാസം, ബീഡ് ഇന്നർ വ്യാസം, സെക്ഷൻ വീതി).
  2. ട്രെഡ് കോമ്പൗണ്ട് സവിശേഷതകൾ (ഡ്രൈ സ്ലിക്ക്, ഡീപ്പ്-ഗ്രൂവ് ഓഫ്-റോഡ്, അല്ലെങ്കിൽ വെറ്റ്-ടാക്ക് റബ്ബർ).
  3. ടാർഗെറ്റ് സൈക്കിൾ ടാക്റ്റ് സമയവും (യൂണിറ്റുകൾ/മിനിറ്റ്) പ്ലാന്റ് കൺവെയറിന്റെ ടോപ്പ്-ഓഫ്-റോളർ ഡാറ്റ ഉയരവും.
  4. അപ്‌സ്ട്രീം/ഡൗൺസ്ട്രീം ഇന്റർഫേസ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ (ഡ്രൈ കോൺടാക്റ്റ് റിലേ vs. ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഫീൽഡ്ബസ്).

ഞങ്ങളുടെ സമഗ്ര എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡെമോൺസ്ട്രേഷൻസ് അവലോകനം ചെയ്യുക:

ബന്ധപ്പെട്ട പോസ്റ്റുകൾ

ഒരു കോൾ ബുക്ക് ചെയ്യുക
ഒരു കോൾ ബുക്ക് ചെയ്യുക