概要この動画では、当社のオンラインタイヤ結束機が電動ローラーコンベア上で動作している様子をご覧いただけます。フィルムで包まれたタイヤの山がステーションに流れ込み、両側のガイドがタイヤを直立させ、上部のヘッドが黄色の縦帯を1本巻き付け、結束されたタイヤの山が排出されます。59秒の動画では、赤いタイヤの山と緑のタイヤの山が約30秒間隔で同じサイクルを繰り返します。以下では、サイクル、結束バンドのサイズ調整方法、および結束機をタイヤ包装ラインに接続する前に修正すべき事項について説明します。
目次
- クリップの内容
- 結束サイクルをステップごとに解説
- タイヤスタックあたりのバンドの長さ
- タイヤ梱包ラインで結束作業員が座る場所
- オンラインタイヤ結束機の選定チェックリスト
- 制御と安全
- エンジニアリングに関するよくある質問
- 次のステップ
- 関連する読書
- ソース
クリップの内容
| クリップ時間 | 画面に何が映っているのか |
|---|---|
| 0〜15秒 | 駅構内には、高さ約9～10本の赤と黄色のタイヤの山が、2本の垂直な側方ガイドの間に立っている。黄色の帯は上部から下に向かって伸びている。 |
| 15〜24秒 | バンドは張られ、密封されている。ストラップで固定された束はローラー上を右方向に伸びている。 |
| 30〜51秒 | 緑と青のタイヤの山が約8本入ってきて、同じサイクルを繰り返す。 |
| 57〜59秒 | 2番目のスタックは1本の垂直バンドを残して駅を出発します。クリップは59秒で終了します。 |
各タイヤは、結束機に到達する前にフィルムで包装されます。タイヤの山は、投入口から排出口まで直立した状態を保ち、回転させることはありません。結束ヘッドはコンベア上部の黄色いハウジング内に設置され、タイヤの山を囲むフレームは灰色の鋼鉄製です。
結束サイクルをステップごとに解説
- インフィード。 動力付きローラーが積み荷を駅構内に運び込み、ヘッドの下で停止させる。
- 所有。 側面のガイドがスタックを挟み込むように閉じるので、バンドが回転している間もスタックはまっすぐに立つ。
- バンド。 ヘッドは、垂直面内でバンドをスタックの周囲に送り込む。
- 張力と密閉性。 ヘッドがバンドをしっかりと引っ張り、密封し、コイルから切り離します。
- 排出。 ガイドが開き、ローラーが結束バンドで固定された荷物を運び出し、次の荷物が運び込まれる。
この映像では、両方の束にそれぞれ1本のバンドが巻かれています。コンテナに束をばらして出荷するラインでは、2回のサイクルの間に束を回転させることで、90度の角度で2本目のバンドを追加できます。これはプロジェクトごとに設定します。
タイヤスタックあたりのバンドの長さ
バンドの長さは、スタックハイトとタイヤ外径（OD）によって決まります。以下の値はあくまで例示であり、掲載されている機械の性能を示すものではありません。
| Item | 値 |
|---|---|
| タイヤ外径（例） | ２０ mm |
| タイヤ幅（イメージ） | ２０ mm |
| スタック高さ、9 × 110 mm | ２０ mm |
| 縦方向の帯1本、2 × (990 + 600) mm | ２０ mm |
| スタックごとに2本のバンド | ２０ mm |
ストラップコイルのサイズを決める際は、各バンドにシールの重なり部分を加えてください。弊社ではお客様ご自身のタイヤを使用して試作を行うため、レシピには実際のタイヤのスタック高さが反映されます。
タイヤ梱包ラインで結束作業員が座る場所
| 役職 | なぜそこに置かれているのか |
|---|---|
| タイヤ包装後 | タイヤは、動画にあるようにフィルムで包まれ、積み重ねられた状態で届きます。 |
| パレット積みまたは保管前に | ストラップで固定された積み重ね物は、フォークリフトやコンベア上で一体として扱われます。 |
| メインコンベア上、インライン | 煙突は線路から持ち上げられないため、駅は線路と同じ速度で運行される。 |
このステーションより先でタイヤ1本ずつを梱包する場合は、当社のタイヤ梱包機をご覧ください。当社のオンラインタイヤ結束機はプレス機能を備えており、結束前にタイヤを圧縮するため、包装されていないバラバラのタイヤに適しています。
オンラインタイヤ結束機の選定チェックリスト
- タイヤの外径、幅、重量範囲、およびスタックあたりのタイヤ数。
- 1スタックあたりのバンド数：垂直方向のバンド1本、または90°の角度で配置されたバンド2本。
- ストラップの素材、幅、厚さは地元の店で購入し、バンドの張力はスタックに必要なものです。
- アップストリームのラッパーが1時間あたりに配信するスタック数。
- コンベヤの高さ、ローラーのピッチ、および流れの方向。
- 積み重ねられた商品がフィルムで包装されているか、包装されていないかに関わらず。
- リスク評価の対象となる市場。
制御と安全
スタックがステーションにある間は、ヘッド、サイドガイド、および動力ローラーがすべて動きます。サイクル中はステーションに手を近づけないでください。また、詰まりを解消する場合は、機械を停止して隔離した状態で行ってください。黄色のヘッドハウジングには警告ラベルが貼られています。
適用される規格は、販売先の市場によって異なります。CE市場の場合、ISO 12100はリスク評価方法を規定し、EN 415-10は包装機械に関する一般要件を規定しており、安全ガード、緊急停止回路、およびステーションへのアクセス方法を定めています。
エンジニアリングに関するよくある質問
Q：動画に映っている機械は、何本のバンドを巻きますか？ A：表示されている両方のスタックに、縦方向のバンドが1本ずつ巻き付けられます。
Q: 動画内の1サイクルはどれくらいの長さですか？ A: 2つ目のスタックは1つ目のスタックから約30秒後に進入するので、撮影されたペースでは、ステーションはおよそ30秒ごとに1つのスタックを処理していることになります。
Q: バンドの長さはどのように計算すればよいですか？ A: バンド1本あたり、2 × (スタック高さ + タイヤ外径) にシールの重なり分を加えます。この例では、990 mm と 600 mm で 3,180 mm になります。
Q: 機械はクロスバンドのためにスタックを回転させますか？ A: いいえ。クリップではスタックはラインに対して直角のままで、1つの垂直バンドが付けられます。90°の2つ目のバンドを付けるには、2つのサイクルの間にスタックを回転させる必要があります。
Q：同じステーションで高さの異なるタイヤスタックを固定できますか？ A：はい。ヘッドバンドが垂直面でスタック全体を囲むため、1つのステーションで複数の高さのスタックに対応できます。停止位置とガイド設定は、タイヤサイズごとに試運転で調整します。
Q：タイヤは先に包装する必要がありますか？ A：いいえ。動画では包装されたタイヤが映っていますが、通常は当社のプレス式タイヤ結束機のように、バラバラのタイヤを圧縮してから結束します。
Q：どの規格が適用されますか？ A：CE市場向けには、ISO 12100およびEN 415-10が適用されます。
次のステップ
タイヤ固定ステーションの設置計画を3つのステップで立てます。
- レイアウト図面を提出してください タイヤサイズ、スタックあたりのタイヤ数、1時間あたりのスタック数、 info@fhoppack.com.
- 48時間以内に提案書をお届けしますバンドパターン、コンベアの高さ、駅のレイアウトなど。
- 現地調査を予約する そのため、お客様のラッパーとガードへのリンクを確認いたします。
関連する読書
ソース
- 機械が動作している様子（弊社の映像）： YouTubeのビデオ
- バンドの例：私たちが作成した例、例示値
- 規格の適用範囲：ISO 12100:2010; JP 415-10：2014
- 提案のタイミング：承認された下院CTA（48時間以内の提案）
最終更新日： 2026年10月09日
