Santrauka
Didelės spartos padangų susitraukimo pakavimo mašina sugrupuoja padangas į mažas krūveles, kiekvieną krūvelę padengia PE plėvele, užsandarina ir perleidžia per karšto oro tunelį, kad plėvelė tvirtai apvyniotų padangas. Rezultatas – dulkėms atspari, paženklinta pakuotė, kurią galima sukrauti ir išsiųsti be palaidos plėvelės. Mūsų lygiavertis sprendimas sukurtas keleivinių ir lengvųjų sunkvežimių padangoms. Šiame puslapyje aptariamas grupavimas, plėvelės dydžio nustatymas, tunelio temperatūra ir veikimo laikas, aušinimas ir duomenys, kurių mums reikia kainos pasiūlymui.
Šioje linijoje pakuojamos dviejų ar trijų padangų krūvos, išdėliotos ant juostinio konvejerio. Plėvelė išsivynioja nuo stovų padavimo vietoje ir uždengia kiekvieną krūvą, o kreipiančiosios bėgeliai ir presavimo voleliai veda plėvelę aplink padangas prieš užsandarindami.
Po sandarinimo įrenginio eina karšto oro susitraukimo tunelis, o visa linija yra metaliniame rėme su skaidriomis plokštėmis ir perforuotu tinkleliu. Šilumos reguliatorius veikia 220–225 °C temperatūroje, o avariniai stabdikliai yra valdymo skydeliuose.
Turinys
- Kodėl padangos sutraukiamos?
- Procesas žingsnis po žingsnio
- Grupavimas ir krūvos aukštis
- Plėvelės dydžio nustatymas
- Tunelio temperatūra ir buvimo laikas
- Aušinimas ir išleidimas
- Atrankos kontrolinis sąrašas
- Saugumas
- Inžinerijos DUK
- Kitas žingsnis
- Susijęs skaitymas
- Šaltiniai
Kodėl padangos sutraukiamos?
Sandėlyje palaidos padangos kaupia dulkes ir žymes, o pavienių padangų skaičiavimas ir pakraunant reikia laiko. Susitraukianti pakuotė sujungia fiksuotą padangų skaičių, užtikrina protektoriaus ir šoninės sienelės švarą ir suteikia plokščią paviršių etiketei. Palyginti su kiekvienos padangos apvyniojimu žiedu, susitraukianti pakuotė veikia su krūva, todėl vienu ciklu vienu metu supakuojamos dvi ar trys padangos. Iš čia ir kyla greitis.
Procesas žingsnis po žingsnio
- Padangos paguldomos plokščiai ir sugrupuojamos į krūvas ant padavimo juostos.
- Plėvelė išsivynioja ir uždengia krūvą iš viršaus ir apačios.
- Sandarinimo juosta užsandarina plėvelę aplink krūvą ir nukerpa ją nuo kitos pakuotės.
- Pakuotė teka per karšto oro tunelį ir plėvelė sandariai susitraukia.
- Pakuotė atvėsta išėjime ir juda etikečių klijavimo arba paletavimo etalonų link.
Grupavimas ir krūvos aukštis
Padangų skaičius pakuotėje nustato rietuvės aukštį. Rėmelio aukštis = padangos pakuotėje × padangos sekcijos plotis. Lengvųjų automobilių padangoms dažniausiai pakuojamos dvi ar trys padangos. Aukštesnėms rietuvėms reikia daugiau plėvelės ir ilgesnio laiko tunelyje, be to, jos labiau remiasi į konvejerį. Prieš sandarinimą laikykite rietuvę tiesiai: kreiptuvas arba centravimo stotelė prie padavimo išlygina padangas, kad sandarinimas eitų tiesiai.
Plėvelės dydžio nustatymas
Padangų krūvoms naudojami du pakavimo stiliai, kurie skirtingai išlygina plėvelės dydį:
| Pakuotės stilius | Filmas | Dydžio taisyklė |
|---|---|---|
| Rankovė (buliaus akis) | viršutiniai ir apatiniai ritinėliai sudaro užuolaidą aplink krūvą | ritinio plotis ≥ išorinis skersmuo + 2 × šoninis išsikišimas; pjovimo ilgis ≈ 2 × (išorinis skersmuo + krūvos aukštis) |
| Pilnas korpusas (L formos sandariklis) | vienas centre sulankstytas ritinėlis užsidaro iš visų pusių | Plokščios plėvelės plotis ≥ išorinis matmuo + krūvos aukštis + dvi sandarinimo ribos |
Įvorė palieka apvalias angas dviejose pusėse, kurios taupo plėvelę ir leidžia orui išeiti į tunelį. Pilnas uždanga visiškai užsandarina krūvą nuo dulkių ir vandens. Paimkite tris 205 mm padangas, kurių išorinis skersmuo yra 650 mm (pavyzdys):
| Atrask | Skaičiavimas | Pasekmė |
|---|---|---|
| Krūvos aukštis | 3 × 205 | 615 mm |
| Rankovės ilgis prieš užsandarinimą | 2 × (650 + 615) | 2,530 mm |
| L formos sandarinimo plėvelės plotis prieš paraštes | 650 + 615 | 1,265 mm |
| L formos sandarinimo plėvelės plotis su 50 mm paraštėmis | 1,265 + 2 × 50 | 1,365 mm |
Plėvelės storis ir susitraukimo santykis priklauso nuo rietuvės svorio ir transportavimo. Plėvelės rūšis, storis ir ritinio dydis jūsų padangų asortimentui patvirtinami kainos pasiūlyme.
Tunelio temperatūra ir buvimo laikas
Aplaikymo laikas = tunelio ilgis ÷ konvejerio greitis. Plėvelei reikia pakankamai šilumos ir pakankamai laiko, kad ji tolygiai susitrauktų. Per mažai šilumos ir kampai lieka laisvi, per daug – plėvelė suplonėja ir plyšta per protektoriaus raštą. Nustatykite temperatūrą ir greitį kartu: padidinkite greitį ir temperatūra taip pat turi pakilti.
| Simptomai | Tikėtina priežastis | nustatyti |
|---|---|---|
| Atsilaisvinusi plėvelė kampuose | per trumpai pasilikti | sulėtinti konvejerį |
| Skylės virš protektoriaus | per karšta arba per ilgai išbūna | žemesnė temperatūra |
| Netolygus susitraukimas, viena pusė sandari | netolygus oro srautas | patikrinkite ventiliatorius ir purkštukus |
| Tunelyje atsidaro plomba | sandarinimo juosta per šalta | pakelti sandariklio temperatūrą |
Tunelio ilgis, šildymo galia ir konvejerio greitis jūsų pakuotėms per valandą patvirtinami kainos pasiūlyme.
Aušinimas ir išleidimas
Iš tunelio išeinanti pakuotė vis dar minkšta. Ventiliatoriai tunelio išėjime arba išilgai išleidimo konvejerio aušina plėvelę, kad ji sandariai sustingtų prieš paimant pakuotę ar ją ženklinant. Ritininis stalas už tunelio neleidžia pakuotėms iškristi joms išeinant iš grandininio konvejerio.
Atrankos kontrolinis sąrašas
Štai klausimai, kuriuos užduodame prieš pateikdami kainos pasiūlymą padangų pakavimo linijai:
- Pakuojami produktai: padangos, ratlankiai arba kameros.
- Padangos išorinis skersmuo, vidinis skersmuo, sekcijos plotis ir svoris.
- Padangų pakuotėje.
- Pakuočių arba padangų per valandą.
- Ženklinimas etiketėmis ir sudėjimas į krūvas arba paletes po pakavimo.
- Maitinimo šaltinis ir grindų plotas.
Saugumas
Mašina suprojektuota pagal EN ISO 12100:2010 rizikos vertinimui, EN 415-10 (pakavimo mašinų sauga, bendrieji reikalavimai) ir EN 60204-1 elektros įrangai. Pagrindiniai pavojai yra karšto sandarinimo strypas ir tunelis. Liniją aptver rėmas su skaidriomis plokštėmis ir tinkleliu, o avariniai stabdikliai yra valdymo skyduose. Apsauginės apsaugos ir CE dokumentai suderinami kiekvienam projektui atskirai.
Inžinerijos DUK
K: Kiek padangų telpa į vieną susitraukiančią pakuotę? A: Paprastai dvi ar trys lengvųjų automobilių padangos. Didesnėms padangoms reikia platesnės plėvelės ir ilgesnio buvimo tunelyje.
K: Kokio pločio turi būti plėvelė? A: Norint visiškai uždengti L formos sandarinimo plėvelę, padangos išorinis skersmuo plius padangos krūvos aukštis plius dvi sandarinimo paraštės: maždaug 1,365 mm trims 205 mm padangoms, kurių išorinis skersmuo yra 650 mm. Įvorė sunaudoja mažiau – išorinis skersmuo plius dvi šoninės iškyšos.
K: Kodėl kampai lieka laisvi? A: Užlaikymo laikas per trumpas. Sulėtinkite konvejerį arba padidinkite tunelio temperatūrą.
K: Susitraukianti pakuotė ar žiedinis apvyniojimas? A: Susitraukianti pakuotė per ciklą supakuoja vieną padangos krūvelę ir suteikia plokščią etiketės paviršių. Žiedinis apvyniojimas uždengia kiekvieną padangą atskirai.
K: Ar pakuotes reikia vėsinti? A: Taip. Ventiliatoriai tunelio išėjime suklijuoja plėvelę prieš paimant pakuotę.
Kitas žingsnis
- Atsiųskite savo padangų dydžius, padangų kiekį pakuotėje ir padangų kiekį per valandą paštu info@fhopepack.com.
- Mes dydį plėvelė, sandariklis ir tunelis.
- Atsakome per 24 valandas su pasiūlymu ir citata.
Susijęs skaitymas
- Automatinė padangų pakavimo linija (produktas)
- Padangų apvyniojimo mašina (produktas)
- Didelės spartos padangų pakavimo linija
- Padangų pakavimo mašina PCR padangoms
- Padangų apvyniojimo mašinos konstrukcija
- Automatinis kelių padangų surišimo įrenginys internetu
Šaltiniai
- FHOPE padangų pakavimo užklausos kontrolinis sąrašas
- FHOPE produktų puslapiai: automatinė padangų pakavimo linija; susitraukiančių rankovių surišimo mašina
- EN ISO 12100:2010; EN 415-10; EN 60204-1
- Aukščiau parodyta padangų susitraukimo vyniojimo mašina
Paskutinį kartą peržiūrėta: 2026-10-19
