Carrello di trasferimento su rotaia per bobine di acciaio: carrello a pianale e prova di carico

Sintesi Il nostro carrello di trasferimento su rotaia piana trasporta bobine di acciaio tra le baie su una rotaia in acciaio, e la stessa piattaforma può ospitare stampi e altri carichi pesanti. Il video mostra una prova di carico : il carrello si trova sulla sua rotaia con un blocco di prova pesante fissato alla piattaforma prima della spedizione. Un carrello pianale è il modo più semplice per movimentare carichi pesanti senza una gru. Laddove le bobine devono anche essere sollevate o ruotate, il nostro carrello di trasferimento bobine aggiunge questi movimenti ed è progettato per carichi fino a 20 t.

Sommario

Cosa fa il carrello su rotaia piatta

Il carrello è costituito da un pesante pianale piatto montato su un telaio saldato, che si muove su ruote azionate da un motore. Scorre su una rotaia d'acciaio incassata nel pavimento, seguendo quindi sempre lo stesso percorso e non necessitando di sterzo. Una gru o un carrello elevatore posiziona il carico a un'estremità della rotaia e il carrello lo trasporta alla baia successiva, alla linea di imballaggio o all'area di carico.

Costruiamo questi carrelli su misura per lo stabilimento. La lunghezza dei binari, le dimensioni del pianale e il carico vengono definiti per ogni progetto e le macchine ausiliarie come questa spesso non compaiono nelle nostre pagine prodotto. Le integriamo spesso in una linea di movimentazione completa, in modo che l'intero percorso dal mulino all'area di confezionamento funzioni come un unico sistema.

Perché eseguiamo test di carico prima della spedizione

Ogni carrello viene sottoposto a un test di carico pesante nella nostra officina prima della spedizione, e il nostro video mostra proprio questo test. Il blocco di prova viene fissato e bloccato al pianale esattamente come un carico reale. Il telaio, le ruote e il sistema di trasmissione vengono testati sotto carico prima di arrivare al vostro stabilimento.

Una prova a vuoto dimostra che l'azionamento funziona. Una prova sotto carico dimostra inoltre tre cose che emergono solo sotto carico:

Vedi Cosa cerchiamo
Deformazione del telaio Il ponte rimane piatto sotto il carico di prova
Ruote e assi Nessun bloccaggio o usura irregolare sulla rotaia
Guida e frena Il carrello parte, viaggia e si ferma senza intoppi con il carico

Trasporto di bobine su un pianale

Una bobina d'acciaio è rotonda e una piattaforma piatta non le offre alcun punto d'appoggio. Disposta con l'occhiello orizzontale, la bobina può rotolare quando il carrello parte o frena. Montiamo la piattaforma con un supporto o dei cunei per la bobina, in modo che questa si posizioni a V e non possa muoversi.

Nel caso di una bobina verticale, la bobina poggia sulla sua faccia piatta ed è stabile, ma dovrebbe trovarsi al centro del piano di appoggio in modo che il carico si distribuisca uniformemente sulle ruote. Gli stampi e altri carichi quadrati vanno posizionati direttamente sul piano di appoggio con blocchi e cinghie, come il blocco di prova nel nostro video.

Carrello pianale o carrello per il trasferimento di bobine

Articolo Carrello di trasferimento su rotaia piana Auto di trasferimento della bobina
Movimento Viaggio su rotaia Viaggia sul binario, solleva e ruota la bobina
Carichi Bobine d'acciaio, stampi, carichi pesanti Bobine di acciaio
Carico massimo Realizzato secondo il progetto 20 t
Svolta Nona 360°
Controllate Pannello di controllo sul carrello Quadro di controllo manuale o inverter con regolazione della velocità a distanza
Modalità Lavoro Realizzato secondo il progetto Semi-automatico

Il carrello di trasferimento bobine si collega a un carrello per bobine con linea di taglio, a un tornello per bobine o a un ribaltatore per bobine, eliminando la necessità di una gru per la movimentazione tra questi dispositivi. Se è necessario spostare i carichi solo da una baia all'altra, il carrello a pianale è la soluzione più semplice e che richiede meno manutenzione.

Carrello di trasferimento per bobine ferroviarie con bobina d'acciaio su sella e bordo del pianale a strisce gialle e nere.
Carrello di trasferimento bobine su rotaie. La bobina è alloggiata in una sella in modo da non poter rotolare durante il trasporto.

Dimensioni di ruote e binari

Il carico per ruota determina il diametro della ruota, la sezione del binario e il fondo sotto il binario. Aggiungere il peso del carrello al carico e dividere per il numero di ruote, quindi tenere conto di un carico decentrato.

Esempio illustrativo di una bobina da 20 t su un carrello da 5 t, dotato di quattro ruote:

Articolo Valore
Carica (esempio) 20 t
Peso del carrello (esempio) 5 t
Totale 25 t
Quota uguale per ruota, 25 ÷ 4 6.25 t
Con una tolleranza di decentramento del 25% circa 7.8 t

Dimensioniamo le ruote e le rotaie in base al valore più elevato. Anche il pavimento sotto il binario deve sopportare questi carichi puntuali, motivo per cui verifichiamo le fondamenta durante il sopralluogo.

Controlli e sicurezza

Il carrello nel nostro video è dotato di una propria centralina di controllo con pulsante di arresto di emergenza rosso e spia luminosa rossa, che consente all'operatore di arrestarlo dal lato del carrello. Sul nostro carrello per il trasferimento di bobine, il controllo avviene tramite una centralina manuale o un telecomando, con un inverter per la regolazione della velocità e un pulsante di arresto di emergenza con blocco di posizione che mantiene il carrello fermo nel punto in cui si arresta. Il posizionamento automatico lo arresta nei punti di carico e scarico.

Gli standard applicabili dipendono dal mercato di destinazione. Per i mercati CE, la norma ISO 12100 definisce il metodo di valutazione del rischio.

Lista di controllo per la selezione di un carrello di trasferimento ferroviario

  • Il carico più pesante e la sua impronta sul ponte.
  • Tipo di carico: occhiello della bobina orizzontale, occhiello della bobina verticale, stampo o altro.
  • Lunghezza del tracciato e stazioni lungo il suo percorso.
  • È necessario sollevare o ruotare il veicolo nelle stazioni?
  • Modalità di carico e scarico: gru, carrello elevatore o fune.
  • Pavimento e fondamenta sotto i binari.
  • Come il carrello viene azionato lungo il percorso.
  • Alimentazione elettrica locale.

FAQ di ingegneria

D: Pianale piatto o culla per bobine d'acciaio? R: Una bobina con orientamento orizzontale necessita di una culla o di cunei in modo che si posizioni a V e non possa rotolare quando il carrello si avvia o frena. Se lo stesso carrello movimenta anche stampi, i cunei rimovibili mantengono il pianale piatto per questi ultimi.

D: Qual è il carico massimo che un carrello ferroviario può trasportare? R: Costruiamo il carrello pianale in base al vostro carico. Il nostro carrello per il trasferimento di bobine con sollevamento e rotazione può trasportare fino a 20 tonnellate.

D: Come si impedisce a una bobina di rotolare sul piano di lavoro? R: Montiamo un supporto o dei cunei per la bobina in modo che una bobina con gli occhielli orizzontali si posizioni a V. Una bobina con gli occhielli verticali si posiziona orizzontalmente al centro del piano di lavoro.

D: Perché usare i binari invece di un veicolo a sterzata libera? R: Il binario fissa il percorso, quindi il carrello arriva sempre nello stesso punto e non ha bisogno di essere sterzato.

D: Può essere collegato a un abbassabobine o a una linea di taglio? R: Sì. Il nostro carrello di trasferimento bobine si collega a un carrello per bobine di una linea di taglio, a un tornello per bobine o a un abbassabobine.

Passo successivo

Progettiamo il tuo carrello di trasferimento ferroviario in tre fasi:

  1. Invia il tuo disegno di progetto con il percorso del binario, i pesi dei carichi e le stazioni a info@fhopepack.com.
  2. Riceverai una proposta entro 48 ore, con il design del carrello e i carichi sulle ruote.
  3. Prenota un sopralluogo per controllare il pavimento e il percorso dei binari.

fonti

Ultimo aggiornamento: 04/10/2026

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