Carrello per il trasferimento di bobine d'acciaio: spostamento di bobine tra le baie su un carrello con rotaie a sella a V.

Sintesi Questo video mostra i nostri carrelli per il trasferimento di bobine d'acciaio in officina. Ogni carrello giallo è dotato di una sella a forma di V che sostiene una bobina in posizione orizzontale, una pulsantiera per il trasporto e ruote che scorrono su binari a pavimento. Carrelli come questi consentono di spostare le bobine tra le baie o sotto una gru senza che i carrelli elevatori debbano attraversare il pavimento.

Sommario

Cosa mostra il video

step Quello che vedi
carrelli Diversi carrelli di trasferimento gialli nella nostra officina
Sella Una sella a forma di V sul ponte
Controllate Una pulsantiera sul lato del carrello
Ruote Ruote ferroviarie sotto il telaio
Rails Telai per binari pronti per il montaggio

Perché un carrello ferroviario con sella a V?

  • La bobina rimane al suo posto. La sella a V impedisce alla bobina rotonda di rotolare.
  • Percorso fisso. Le rotaie definiscono il percorso, quindi il carrello non può deviare.
  • Vietato l'ingresso ai carrelli elevatori. Pesanti bobine attraversano il pavimento senza il passaggio di carrelli elevatori.
  • Tra le baie. I carrelli collegano le baie delle gru e le relative linee.

Dimensionamento del carrello

Esempio pratico (illustrativo).

Articolo Valore
Bobina più pesante (a scopo illustrativo) 25 t
Margine di valutazione del carrello (a titolo esemplificativo) 20%
Valutazione del carrello, 25 × 1.2 30 t
Diametro esterno della bobina (a scopo illustrativo) 1,800 mm
Lunghezza della sella, almeno pari alla larghezza della bobina (a titolo esemplificativo) 1,500 mm

Cosa abbiamo impostato per sito

Configurazione Dipende da
Valutazione bobina più pesante
Sella Diametro esterno e larghezza della bobina
Potenza Batteria o cavo
Binario Percorso e lunghezza

Lista di controllo per la selezione

  • Diametro esterno, larghezza e peso della bobina.
  • Lunghezza del percorso e del tracciato.
  • Alimentazione a batteria o tramite cavo.
  • Viaggi all'ora.
  • Punti di sollevamento della gru.
  • Montaggio a pavimento e su binario.

Sicurezza

  • Mantieni la pista libera durante il passaggio del carrello.
  • Mantieniti a distanza dalla sella mentre viene posizionata la bobina.
  • Utilizzare il pulsante di arresto prima di avvicinarsi al carrello.
  • Per i mercati CE, la macchina è progettata in conformità alle norme ISO 12100 e EN 60204-1.

FAQ di ingegneria

D: Cos'è un carrello di trasferimento bobine? R: Un carrello su rotaia motorizzato con sella a V che sposta bobine pesanti con occhiello orizzontale tra baie o linee.

D: Perché una sella a V? R: Avvolge la molla in modo che non possa rotolare.

D: Come si dimensiona il carrello? R: La bobina più pesante più un margine; 30 t per una bobina da 25 t nell'esempio fornito.

D: Come viene alimentato? R: A batteria o tramite cavo, a seconda del sito.

D: Serve un sistema di binari? R: Sì, il carrello scorre su binari a pavimento.

D: Quali norme si applicano? R: Per i mercati CE, ISO 12100 e EN 60204-1.

Passo successivo

Il processo di assemblaggio di un carrello di trasferimento a bobina si articola in tre fasi:

  1. Invia il tuo disegno di progetto con dimensioni delle bobine, pesi e lunghezza del percorso, per info@fhopepack.com.
  2. Riceverai una proposta entro 48 ore con i dati e la configurazione della macchina.
  3. Prenota un sopralluogo confermiamo quindi il percorso sul pavimento.

fonti

  • Contenuto della macchina: team di ingegneri FHOPE, 10/10/2026
  • Clip: il video su YouTube
  • Dimensionamento del carrello: il nostro esempio pratico, valori illustrativi
  • Ambito normativo: ISO 12100:2010; EN 60204-1:2018
  • Tempistiche della proposta: CTA della casa approvata (proposta entro 48 ore)

Ultimo aggiornamento: 10/10/2026