പൊതിയുന്നതിനുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് കോയിൽ ലോഡിംഗ് & അൺലോഡിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ: ആദ്യം ഓട്ടോമേഷൻ ബൗണ്ടറി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക

റാപ്പിംഗ് മെഷീനുകൾക്കുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് കോയിൽ ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ

ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോഡിംഗ് സിസ്റ്റം കേവലം "കൺവെയറുകളുള്ള ഒരു റാപ്പർ" അല്ല. ഏത് കോയിലാണ് ചലിക്കുന്നത്, ഏത് സ്റ്റേഷനാണ് അതിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളത്, അടുത്ത സ്റ്റേഷൻ ലഭ്യമല്ലാത്തപ്പോൾ എന്ത് സംഭവിക്കും എന്നിവ അറിയേണ്ട നിയന്ത്രിത കൈമാറ്റങ്ങളുടെ ഒരു ശൃംഖലയാണിത്. ശരിയായ ആരംഭ പോയിന്റ് മെക്കാനിസങ്ങളുടെ കാറ്റലോഗല്ല, ഓട്ടോമേഷൻ അതിർത്തിയാണ്.

ഉപകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അതിർത്തി നിർവചിക്കുക

ലൈനിന് കോയിൽ എവിടെയാണ് ലഭിക്കുന്നത്, പൂർത്തിയായ പാക്കേജ് എവിടെയാണ് കൈമാറുന്നത്, ഏതൊക്കെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മാനുവലായി തുടരുന്നു എന്നിവ എഴുതുക. അസാധാരണമായ വഴികൾ ഉൾപ്പെടുത്തുക: അജ്ഞാത കോയിലുകൾ, കേടായ കോയിലുകൾ, തടഞ്ഞ ഡിസ്ചാർജ്, മാനുവൽ ടേക്ക്ഓവർ. ഒരു കൈമാറ്റത്തിൽ ഒരു സെൽ ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ മറ്റൊന്നിൽ നിയന്ത്രിത മനുഷ്യ തീരുമാനം ആവശ്യമാണ്.

കൺവെയറുകൾ, ട്രാൻസ്ഫർ ട്രോളികൾ, ലിഫ്റ്റ് ടേബിളുകൾ, വാക്കിംഗ് ബീമുകൾ, മറ്റ് ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം ആ അതിർത്തി പ്രോജക്റ്റ് ടീമിന് നൽകുന്നു. ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി, ലേഔട്ട്, ത്രൂപുട്ട് ബൗണ്ടറി, വീണ്ടെടുക്കൽ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയില്ലാതെ ഒരു സംവിധാനവും യാന്ത്രികമായി ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പല്ല.

പിന്തുണ, കൈമാറ്റ ഇന്റർഫേസുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക.

ഓരോ സ്റ്റേഷനും നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഒരു പിന്തുണാ അവസ്ഥ ആവശ്യമാണ്: കോയിൽ എവിടെയാണ് നിൽക്കുന്നത്, അത് എങ്ങനെ നയിക്കുന്നു, ഉയരവും മധ്യരേഖയും എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, അടുത്ത സ്റ്റേഷൻ എങ്ങനെ സന്നദ്ധത സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. റാപ്പർ, ലോഡിംഗ് ഉപകരണം, ഡിസ്ചാർജ് ഉപകരണം എന്നിവ സമയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അനുമാനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം ഒരു കൈമാറ്റ വ്യവസ്ഥയിൽ യോജിക്കണം.

ഇക്കാരണത്താൽ, ഡിസൈൻ പാക്കേജിൽ മെക്കാനിക്കൽ പിന്തുണ, സ്ഥാനം കണ്ടെത്തൽ, കൈമാറ്റ അനുമതി, റിലീസ് എന്നിവ വേർതിരിച്ചറിയണം. ഒരു സെൻസർ സിഗ്നൽ മാത്രം പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച ലോഡ്-സപ്പോർട്ട് ഡിസൈനിന് പകരമാവില്ല.

ക്യൂയിംഗ് സ്പഷ്ടമാക്കുക

ഒരു അപ്‌സ്ട്രീം പ്രക്രിയയെ ഒരു ചെറിയ തടസ്സത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ ബഫറുകൾക്ക് കഴിയും, എന്നാൽ അവ തിരിച്ചറിയൽ, അകലം, വീണ്ടെടുക്കൽ എന്നീ ചോദ്യങ്ങളും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഓരോ ബഫറിലും പരമാവധി എണ്ണവും അനുവദനീയമായ കോയിലുകളുടെ തരങ്ങളും നിർവചിക്കുക; ഒരു കോയിൽ എങ്ങനെ ട്രാക്ക് ചെയ്യപ്പെടുന്നു; അടുത്ത സ്റ്റേഷനിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു കോയിലിന് എന്ത് സംഭവിക്കും.

ഉൽപ്പന്ന മിശ്രിതം, താമസ സാഹചര്യങ്ങൾ, റൂട്ടിംഗ് ലോജിക്, പൂർണ്ണ ലൈനിലെ അളന്ന പ്രഭാവം എന്നിവ സാധൂകരിക്കുന്നതുവരെ ഒരു ബഫറിനെ അധിക ശേഷിയായി വിവരിക്കരുത്.

യഥാർത്ഥ ഉടമസ്ഥതയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് ഉപയോഗിക്കുക.

ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ക്രമം ഓരോ സംസ്ഥാനത്തെയും നിരീക്ഷിക്കാവുന്നതാക്കുന്നു: അഭ്യർത്ഥന, തയ്യാറാണ്, കൈമാറ്റം അനുവദനീയമാണ്, സ്ഥാനത്ത്, പൂർണ്ണം, ഒഴിവാക്കൽ. പേരുകൾ സാർവത്രികമല്ല. ഓരോ ടീമിനും ഓരോ സംസ്ഥാനത്തിനും അയച്ചയാൾ, സ്വീകരിക്കുന്നയാൾ, സ്ഥിരീകരണം, സമയപരിധി പ്രതികരണം, മാനുവൽ വീണ്ടെടുക്കൽ അതോറിറ്റി എന്നിവ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും എന്നതാണ് പ്രധാനം.

ഇവിടെയാണ് ഒരു പ്രോജക്റ്റ് രണ്ട് സാധാരണ പരാജയങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നത്: രണ്ടാമത്തെ കോയിൽ ഒരു അധിനിവേശ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് മാറ്റുക, ഒരു ശൂന്യമായ അല്ലെങ്കിൽ അനിശ്ചിതമായ സ്റ്റേഷൻ തയ്യാറാണെന്ന് കണക്കാക്കുക.

സ്വീകാര്യതാ പദ്ധതിയിൽ സുരക്ഷയും വീണ്ടെടുക്കലും ഉൾപ്പെടുത്തുക.

ഓട്ടോമാറ്റിക് മൂവ്‌മെന്റ് പതിവ് മാനുവൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ കുറയ്ക്കും, പക്ഷേ മൂവിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, ആക്‌സസ് സോണുകൾ, മറ്റ് ട്രാഫിക്കുകളുമായുള്ള ഇന്റർഫേസുകൾ എന്നിവ ചേർക്കുന്നു. ബാധകമായ അപകടസാധ്യത വിലയിരുത്തൽ - ഈ ലേഖനമല്ല - സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകൾ, പുനഃസജ്ജീകരണ വ്യവസ്ഥകൾ, അനുവദനീയമായ മോഡുകൾ, വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ നിർവചിക്കുന്നു. പ്രോജക്റ്റ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നിടത്തും അതിന്റെ യുകെ നിയന്ത്രണ പരിധിക്കുള്ളിലും മാത്രമേ HSE ലിഫ്റ്റിംഗ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം പ്രസക്തമാകൂ.

സ്വീകാര്യതയിൽ പ്രതിനിധി കോയിൽ വലുപ്പങ്ങളും സാധാരണ, ബ്ലോക്ക് ചെയ്‌ത, മിസ്സിംഗ്-കോയിൽ, സെൻസർ-തകരാർ, പവർ-ലോസ്, മാനുവൽ-ടേക്ക്ഓവർ സാഹചര്യങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തണം. ഉദ്ദേശിച്ച ഫലം, യഥാർത്ഥ ഫലം, ഡീവിയേഷൻ ഉടമ, ക്ലോഷർ റൂട്ട് എന്നിവ രേഖപ്പെടുത്തുക.

ഒരു പ്രായോഗിക അടുത്ത ഘട്ടം

കോൺഫിഗറേഷനുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ഒരു പേജ് ഓട്ടോമേഷൻ ബൗണ്ടറിയും ഒരു സ്റ്റേഷൻ-ഇന്റർഫേസ് ടേബിളും ആവശ്യപ്പെടുക. ഓരോ സംസ്ഥാനത്തും കോയിൽ ആരുടേതാണെന്ന് ടീമിന് പറയാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്ത പ്രവർത്തനമോ ലൈൻ ത്രൂപുട്ടോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ.