Olemasoleva mähise pakkimisliini moderniseerimine | FHOPE
Pruunväljade renoveerimistööd ebaõnnestuvad, kui meeskonnad asendavad nähtava jaama, kuid säilitavad peidetud liidese. See juhend struktureerib otsuse – rikke tõendid, liidese kaart, üleminekutee ja süsteemitasandi valideerimine.
Kuidas olemasolevat mähise pakkimisliini moderniseerida
Kuidas olemasolevat mähise pakkimisliini moderniseerida
Paljud tehased ei vaja uut automaatset mähisepakkimisliini . Nende mähisevagunid, jalused ja ülestõstjad töötavad endiselt ning probleem peitub ühes või kahes manuaaljaamas. Moderniseerimise käigus ühendame tehase olemasolevate seadmetega uued automaatsed masinad, nii et liin töötab edasi, kuni me pudelikaela parandame.
1. samm: mõõtke välja vahetatav manuaaljaam
Alustage olemasoleva liini numbritega. Üks pakkumiskutsete spetsifikatsioon, millele me vastasime, kirjeldas käsitsi paberi pakkimise, servakaitsete ja lintide sidumise protsessi, mis võttis aega 120 sekundit pooli kohta ja vajas nelja inimest: ühte poolivaguni ja pakkija jaoks ning kolme käsitsi tööde jaoks. Sellised arvud näitavad, kus automatiseerimine tasub end ära, ja annavad uuele seadmele selge eesmärgi.
Pildil on roostevabast terasest rullide pakkimisliini. Olemasoleva liini mõõdetud arvud – näiteks käsitsi juhtimise näites 120 sekundit rulli kohta ja neli inimest – näitavad, kus automatiseerimine tasub end ära.
2. samm: Auditeeri seadmeid säilitamiseks, pikendamiseks või asendamiseks
Selles silma läbiva pakkimise moderniseerimises:
- Säilitatud: olemasolevad V-tüüpi platvormid, mähisega vagun, ülestõstja ja käsitsi pakkimisjaam (kasutatakse nüüd muuks pakkimistööks)
- Laiendatud: olemasolevasse mähiseautode auku, et see jõuaks uude pakkimisasendisse
- Lisatud: silmadega pakkimismasin välimise servakaitse ja hällirullimisjaamaga, uus V-sadulaga mähise vagun, hüdraulikajaam ja turvapiire
- Blokeeritud: vanad ja uued vedruga vagunid automaatsete ja käsitsi kokkupõrkevastaste kaitsevahenditega
Pildil on kujutatud automaatset terasrullide sidumis- ja virnastamiskonveierit. Moderniseerimise käigus auditeeritakse olemasolevaid seadmeid ükshaaval: mida alles hoitakse, mida laiendatakse ja milliseid uusi jaamu selle ümber lisatakse.
3. samm: valige lisatavad moodulid
Meie mooduleid saab lisada ükshaaval:
| moodulid | Mida see olemasolevale reale kaasa toob |
|---|---|
| Mähise allapoole suunatud | Võtab pöördväravast üksikuid mähiseid ja kallutab neid 90°; lõikab mähiseid alates 15 mm laiusest; 20–30 sekundit mähise kohta |
| Läbipaistev ümbris | Veniv kile (või paber); kattuvus 20–90%; PU-kattega lauarullikud |
| Välisserva kaitseseade (valikuline) | Paigaldab mähkimise ajal automaatselt välisserva kaitsmed |
| PET-silmade kaudu kinnitatav rihm | 3, 4 või 6 rihma, umbes 15 sekundit tsükli kohta |
| Kaalumine ja märgistamine | Kaalub, prindib ja kinnitab vöötkoodisilte pärast pakendamist |
| Virnastaja / pöördlaud | Laob pakitud mähised kaubaalustele |
4. samm: Joondage mehaanilised, elektrilised ja kommunaalteenuste liidesed
Enne seadmete tellimist leppige tehasega kokku järgmistes liidestes:
- Mehaaniline: mähisvagunite šahtid, vundamendid, platvormide kõrgused ja konveieri pikkus üleandmispunktides
- Elektri: Meie tarnime jaotuskilbid, juhtmestiku ja Siemensi PLC, lisaks CAD-juhtmestiku skeemid ja PLC programmi. Samuti saame mähiseandmeid käsitsi või Profineti kaudu vastu võtta või pakkimisandmeid ERP/MES-süsteemidega jagada.
- Utiliidid: Meie standardvarustus on 380 V/50 Hz (400 V/60 Hz soovi korral); suruõhk rõhuga 0.6–0.8 MPa, puhas ja kuiv
Pildil on kujutatud tehases asuvat automatiseeritud mähisepakkimisliini. Moderniseerimisliidesed on kokku lepitud olemasolevate seadmete ümber: mähisevagunite šahtid, vundamendid, platvormide kõrgused, konveierite pikkused, kapid ja kommunikatsioonid.
5. samm: planeerige ümberehitus ja üleandmine
Olemasolev liin peaks jätkama tootmist kuni uute jaamade valmimiseni. Leppige kokku, milline jaam lülitatakse esimesena ümber ja kuidas vana manuaaljaam jääb varuvariandina kättesaadavaks. Automaatse liini puhul on ümberlülitusaeg sama, mis paigaldusaeg: tavaliselt 6–10 päeva, sealhulgas paigaldus, kasutuselevõtt, kohapealne juhtmestik ja meie programmi integreerimine olemasolevate kohapealsete süsteemidega. Moderniseeritud seadmetel on sama 2-aastane garantii kui meie uutel liinidel.
Vaadake automaatset pilurullide pakkimisliini:
Pildil on mähise pakkimisliini tootmistehas. Moodulmoodulid ehitatakse ja testitakse enne ümberehitust ning neile kehtib sama kaheaastane garantii kui meie uutele liinidele.
KKK
Kas terve liini asemel saab lisada ühe masina? Jah. Iga moodulit saab integreerida olemasolevasse liini.
Kas uus seade saab töötada minu olemasoleva vedruga vaguniga? Jah, seda saab olemasolevate vagunitega ühendada. Ühe moderniseerimise käigus lisasime teise vedruga vaguni kokkupõrkevastaste turvameetmetega.
Kas te tarnite juhtseadmeid? Jah: PLC, HMI, lülituskilbid ja välijuhtmestik, lisaks CAD-juhtmestikuskeemid ja PLC programm.
Kui kaua liin renoveerimise ajal maas on? See sõltub projektist. Automaatse liini puhul on see tavaliselt 6–10 päeva, sealhulgas paigaldus, kasutuselevõtt, kohapealne juhtmestik ja programmi integreerimine.
Milline garantii kehtib järelpaigaldatavatele seadmetele? 2-aastane garantii.
Saatke meile oma praegune liini paigutus ja jaam, mis piirab teie automaatse mähisepakkimisliini väljundit või võtke meiega ühendust.
Visuaalsed detailid
Klikkige suurendamiseks
Klikkige suurendamiseks
Klikkige suurendamiseks
Klikkige suurendamiseks
Vaata, kuidas see töötab
Avastage, kuidas meie automatiseeritud pakkimislahendused optimeerivad teie tootmisliini efektiivsust. See video demonstreerib sujuvat toimimist, mis on loodud maksimaalse kaitse tagamiseks.
Usaldanud Terasetehased ja tööstusharu juhid
Globaalsed tootjad toetuvad FHOPE raskeveokite pakendamisseadmetele
Kas olete valmis oma pakendamisliini optimeerima?
Hankige personaalne hinnapakkumine koos investeeringutasuvuse analüüsiga. Meie insenerid vastavad 24 tunni jooksul.
- Tasuta küljendus
- Globaalne paigaldustugi
- Kaasas 2-aastane garantii
Teie andmed on kaitstud ja neid ei jagata kunagi.