Automaatsed mähise laadimis- ja mahalaadimissüsteemid pakkimiseks: kõigepealt kavandage automatiseerimise piirid

Pakkimismasinate automaatsed mähise laadimis- ja mahalaadimissüsteemid

Automaatne laadimissüsteem ei ole lihtsalt "konveieritega ümbris". See on kontrollitud ülekannete ahel, mis peab teadma, milline mähis liigub, millisele jaamale see kuulub ja mis juhtub, kui järgmine jaam pole saadaval. Õige lähtepunkt on automatiseerimise piir, mitte mehhanismide kataloog.

Enne seadmete valimist määrake piirid

Kirjutage üles, kus liin mähise vastu võtab, kus valmispakendi üle annab ja millised toimingud jäävad käsitsi tehtavaks. Lisage erandlikud marsruudid: tundmatud mähised, kahjustatud mähised, blokeeritud väljastus ja käsitsi ülevõtmine. Elementi saab ühel üleandmisel automatiseerida, kuid teisel üleandmisel on vaja kontrollitud inimotsust.

See piir annab projektimeeskonnale aluse konveierite, ülekandekärude, tõstelaudade, käigupoomide ja muude käitlusseadmete võrdlemiseks. Ükski mehhanism pole automaatselt õige valik ilma tootevaliku, paigutuse, läbilaskevõime piiri ja taaskasutusnõueteta.

Tugi- ja ülekandeliideste kujundamine

Igal jaamal on vaja määratletud tugitingimust: kus mähis asetseb, kuidas seda juhitakse, kuidas kõrgust ja keskjoont kontrollitakse ning kuidas järgmine jaam valmisolekut kinnitab. Pakkija, laadimisseade ja tühjendusseade peavad kokku leppima ühes üleandmistingimuses, mitte toetuma ajastuse eeldustele.

Sel põhjusel peaks disainipakett eristama mehaanilist tuge, asukoha tuvastamist, ülekande luba ja vabastamist. Anduri signaal üksi ei asenda kontrollitud koormustoe disaini.

Tee järjekordades seismine selgesõnaliseks

Puhvrid võivad kaitsta ülesvoolu protsessi lühikese katkestuse eest, kuid need toovad kaasa ka identifitseerimise, vahekauguse ja taastamise küsimusi. Määrake igas puhvris mähiste maksimaalne arv ja lubatud tüübid; kuidas mähist jälgitakse; ja mis juhtub mähisega, mis ei saa siseneda järgmisse jaama.

Ärge kirjeldage puhvrit lisavõimsusena enne, kui selle tootevalik, peatumistingimused, marsruudiloogika ja mõõdetud mõju kogu liinile on valideeritud.

Kasutage käepigistust, mis peegeldab tegelikku omandiõigust

Kasulik järjestus muudab iga oleku jälgitavaks: päring, valmis, ülekanne lubatud, positsioonil, lõpetatud ja erand. Nimed ei ole universaalsed. Oluline on see, et iga meeskond saab iga oleku jaoks tuvastada saatja, saaja, kinnituse, ajalõpu vastuse ja käsitsi taastamise volituse.

See on ka koht, kus projekt väldib kahte levinud tõrget: teise mähise liigutamist hõivatud jaama ja tühja või ebakindla jaama käsitlemist valmisolekuna.

Lisage vastuvõtuplaani ohutus ja taastumine

Automaatne liikumine võib vähendada rutiinset käsitsi teisaldamist, kuid lisab teisaldatavaid seadmeid, juurdepääsutsoone ja liidesid muu liiklusega. Kohaldatav riskihindamine – mitte käesolev artikkel – määratleb kaitsemeetmed, lähtestamistingimused, lubatud režiimid ja taastamismeetmed. Töötervishoiu ja tööohutuse tõstmise juhised on asjakohased ainult siis, kui projektis tegelikult kasutatakse tõsteseadmeid ja ainult Ühendkuningriigi regulatiivse ulatuse piires.

Vastuvõtudokument peaks hõlmama tüüpilisi mähise suurusi pluss normaalseid, blokeeritud, puuduva mähise, anduri rikke, voolukatkestuse ja käsitsi ülevõtmise stsenaariume. Salvestage kavandatud tulemus, tegelik tulemus, kõrvalekalde omanik ja sulgemismarsruut.

Praktiline järgmine samm

Enne konfiguratsioonide võrdlemist küsige üheleheküljelist automatiseerimispiiri ja jaama-liidese tabelit. Kui meeskond ei suuda öelda, kellele igas olekus mähis kuulub, on liiga vara lubada järelevalveta töötamist või liini läbilaskevõimet.