Резюме Мотоциклетните гуми се доставят най-добре като стегнат, запечатан стек, който показва марката отвън. Нашата автоматична линия за опаковане на гуми първо стяга стека, обвива го с печатно фолио, след което свива фолиото в термотунел, така че да се опъне плътно около стека. Видеото показва етапа на свиване: стяган, покрит с фолио стек гуми преминава през тунела на ролков конвейер и излиза със затворено около него фолио. Размерът на стека, броят на лентите и размерът на тунела се определят за всеки проект според вашата гама гуми.
Съдържание
- Какво показва видеото
- Линията, гара по гара
- Защо да закрепвате каишката преди свиване
- Печатно фолио
- Какви размери предлагаме за всеки проект
- Контроли и безопасност
- Контролен списък за избор
- Често задавани въпроси за инженерство
- Следваща стъпка
- Свързано четене
- Източници
Какво показва видеото
Купчина мотоциклетни гуми, покрити със синьо печатно фолио, чака на ролковия конвейер пред нашия сив тунел за свиване. Конвейерът ги пренася в тунела през завесата на входа. Вътре топлината свива фолиото върху купчината. Купчината излиза от изходните ролки с фолиото, плътно опънато около гумите.
Линията, гара по гара
| Станция | Какво го прави |
|---|---|
| Подреждане | Гумите се подреждат плоско в купчина от определения брой |
| лейкопласт | Презрамките завързват стека, така че да запази формата си |
| Опаковка на филм | Завързаният стек е покрит с печатно фолио |
| Тунел за свиване | Термосвиването на фолиото плътно около стека |
| Изхранване | Ролковият транспортьор пренася готовата опаковка до палетизиране |
Всяка станция предава стека чрез конвейер, така че никой не повдига гуми между стъпалата.
Защо да закрепвате каишката преди свиване
Свиващото се фолио се опъва от всички страни, докато се охлажда. Незавързан куп гуми може да се измести настрани под това опъване и да излезе наклонен. Лентите първо държат купчината перпендикулярно, така че фолиото трябва само да го запечата и покрие. То също така държи опаковката заедно, ако фолиото се скъса по време на работа.
Единичните гуми са различна работа. Нашата машина за опаковане на гуми през отвора на гумата навива фолиото през отвора, за да покрие всяка гума поотделно, докато тази линия опакова стек от гуми като едно цяло.
Печатно фолио
Фолиото във видеото носи повтарящ се брандов печат. Свиваем ръкав с повтарящ се модел не е необходимо да се подрежда върху стека, така че всяка част от фолиото показва марката. Едно голямо лого би изисквало фолиото да се регистрира към стека, преди да се свие. Печатът също се свива, така че изображението е нарисувано, за да се позволи това.
Какви размери предлагаме за всеки проект
| Точка | Определен от |
|---|---|
| Височина на стека | Гуми в опаковка и ширина на гумата |
| Ширина на конвейера | Най-голям външен диаметър на гумата |
| Позиции на каишките | Височина на стека и външен диаметър на гумата |
| Отвор на тунела | Най-голямата готова опаковка |
| Филм | Дебелина и печат, избрани за вашата опаковка |
Височината и теглото на опаковката се определят от броя на гумите. Илюстративен пример за опаковка от 10 гуми:
| Точка | Пример |
|---|---|
| Ширина на гумата | 90 мм |
| Гуми в опаковка | 10 |
| Височина на стека, 10 × 90 мм | 900 мм |
| Тегло на гумата | 4 кг |
| Тегло на опаковката, 10 × 4 кг | 40 кг |
Пакет от 40 кг е за повдигане от двама души, така че планирайте изхода да завършва на палет или палетизатор. Скоростите на машината не са посочени тук, защото зависят от гамата на вашите гуми. Изпратете ни най-голямата и най-малката гума и ние ще определим границата около тях.
Контроли и безопасност
Тунелът е разположен на конвейерната линия и има собствен контролен панел. Не докосвайте завесата с ръце, докато тунелът е горещ, и оставете опаковката да се охлади на изхода, преди да бъде подредена.
Приложимите стандарти зависят от целевия пазар. За пазарите на CE, ISO 12100 определя метода за оценка на риска, а EN 415-10 определя общи изисквания за опаковъчните машини.
Контролен списък за избор на линия за опаковане на гуми
- Най-малкият и най-големият външен диаметър, вътрешен диаметър и ширина на гумата.
- Гуми в опаковка.
- Пакети на час.
- Само обвързване с лента или обвързване с лента плюс свиване.
- Печатно или обикновено фолио.
- Палетизиране след линията, ръчно или автоматично.
Често задавани въпроси за инженерство
В: Защо да използваме термосвиваемо фолио върху стекове гуми? О: Фолиото се свива плътно около стека, което го запечатва срещу прах и показва бранд печата от външната страна.
В: Защо да се завързва с ремъци преди тунела за свиване? О: Свиващото се фолио издърпва стека от всички страни. Лентите го държат перпендикулярно, така че да не се накланя.
В: Мога ли да използвам собствено отпечатано фолио? О: Да, ако е термосвиваемо фолио. Повтарящият се печат не се нуждае от регистрация; едно лого трябва да бъде подравнено преди свиване.
В: Винаги ли е необходим тунел за свиване? О: Не. Линията може да спре след завързване, ако клиентите ви се нуждаят само от завързан стек.
В: Как се оразмерява линията? О: Според най-голямата ви гума и опаковка: външният диаметър на гумата определя ширината на конвейера, размерът на опаковката определя отвора на тунела.
Следваща стъпка
Планираме вашата линия за опаковане на гуми в три стъпки:
- Изпратете вашия чертеж на оформлението с размери на гуми, брой опаковки и продукция до info@fhopepack.com.
- Получете предложение в рамките на 48 часа, с оформлението на гарата.
- Резервирайте оглед на обекта да се провери площта на пода и зоната за палетизиране.
Свързано четене
- Опаковач на гуми
- Машина за опаковане на гуми FPT-200
- Видео: машина за опаковане на гуми и оборудване за опаковане на гуми
Източници
- Съдържание на линията, етапи на опаковане с лента и свиване: инженерен екип на FHOPE, 04.10.2026 г.
- Машина в действие: видео за нашата линия за опаковане на гуми за мотоциклети в YouTube
- Обхват на стандартите: ISO 12100: 2010, EN 415-10: 2014
Последен преглед: 21.09.2026 г.
