Как защитить стальные рулоны от влаги и ржавчины во время транспортировки

Как защитить стальные рулоны от влаги и ржавчины во время транспортировки

Упакованная сталь все еще может подвергаться коррозии. Упаковка может быть целой, но при этом непригодной для условий хранения и транспортировки; антикоррозионный материал может присутствовать, но быть нанесен вне условий, для которых он был предназначен. Надежный подход заключается в определении степени риска, создании многослойной упаковки и ее проверке на соответствие согласованному плану приемки.

Начните с экспозиции, а не с внешней обертки.

Зафиксируйте марку стали и состояние поверхности, имеющееся масло или защитное покрытие, маршрут доставки, ожидаемые условия хранения и транспортировки, этапы обработки и условия приемки заказчиком. Влага может проникать через проницаемость материала, швы, повреждения, захваченный воздух, имевшуюся ранее влагу или повреждения, возникшие в процессе обработки. Поэтому наличие «нанесенной пленки» не является доказательством достижения определенного результата в борьбе с коррозией.

Подготовьте катушку, которую можно защитить.

В конструкции упаковки необходимо указать состояние катушки на момент упаковки: чистоту, видимую влагу, уязвимые края, области вокруг глаз и по бокам, а также наличие защитного слоя. Если состояние катушки выходит за рамки утвержденных предположений, следует приостановить выпуск и следовать процедуре проекта. Упаковка не может задним числом доказать, что влажная или загрязненная поверхность была пригодна для данной системы защиты.

Присвойте каждому слою одну цель.

Контактный или разделительный слой, барьерный слой, антикоррозионный материал (если таковой указан), внешний ограничительный слой и механическая защита кромок могут предотвращать различные риски. Их совместная эффективность зависит от целостности, границ раздела, технических характеристик материалов и условий эксплуатации. Недостаточно просто перечислить материалы после заявления о защите.

Коэффициент паропроницаемости — одно из измеримых свойств гибкого барьерного материала. Стандарт ASTM F1249 описывает метод получения значений паропроницаемости при согласованных условиях отбора проб, испытаний и критериях приемлемости. Однако эти значения сами по себе не могут предсказать, останется ли рулон устойчивым к коррозии во время непроверенной транспортировки.

Рассматривайте VCI как специализированную систему, а не как универсальную гарантию.

При предложении материала с летучими ингибиторами коррозии (VCI) необходимо получить от поставщика документацию, содержащую информацию о применимом металле, предполагаемом объеме/пространстве упаковки, методе применения, условиях хранения или транспортировки, ограничениях и необходимых доказательствах для приемки. Подтвердите фактическую модификацию материала и состояние упаковки, использованной в испытании. Не публикуйте заявления о продолжительности действия или коррозионной стойкости без подтверждения соответствия продукта и условий воздействия.

Проверьте швы, кромки и места контакта с поверхностью.

Целостность упаковки определяется как на стыках, так и на общих поверхностях. Необходимо определить, как проверяются швы, хвостовые части, петли катушек, кромки, этикетки и точки контакта при подъеме/транспортировке до отправки и после любой доработки. В случае повреждения решение о ремонте/сохранении должно приниматься в соответствии с утвержденным проектным процессом; данная статья не разрешает использование какого-либо метода ремонта.

Проверьте план и укажите его границы.

Составьте репрезентативный план испытаний или проверки, включающий документацию на материалы, состояние катушки, версию упаковки, предполагаемый маршрут или условия воздействия, метод проверки, продолжительность, критерии приемки и дальнейшую судьбу. Зафиксируйте ответственного за хранение, транспортировку, повреждения при обращении и при доставке. Это позволит четко определить границы претензий по контролю коррозии, вместо того чтобы превращать формулировки на упаковке в общую гарантию.