hidrauliskais slīpais un hidrauliskais pacēlājs

Kopsavilkums

Spoles, ruļļi un smagās presformas ražošanas darbplūsmā bieži nonāk vienā ģeometriskā orientācijā, bet tālākai apstrādei tās ir nepieciešamas citā: vertikāli acs virzienā no griešanas līnijām vai horizontāli acs virzienā attīšanas serdeņiem, štancēšanas presēm un autotransporta kravu pārvadājumiem. Rūpnieciskais hidrauliskais pacēlājs (augšupvērsts) pagriež šīs kravas par 90° konstruētā konstrukcijas šūpulī nepārtraukta pozitīva spiediena ietekmē, pilnībā novēršot personāla apdraudējumu un izstrādājuma malu deformācijas, ko izraisa celtņa un stropju apgriešanās. Mūsu lieljaudas hidrauliskā augšupvērsta platforma atbalsta nominālo celtspēju no 2 t līdz 50 t.

Rūpnieciskie apgriezēji izmanto divkāršas darbības hidraulisko pārvietošanu, lai nodrošinātu vienmērīgu paātrinājumu, pozitīvu slodzes kontroli pār centru un maigu palēninājumu gājiena robežās. Metinātajam biezplākšņu šūpulim ir īpaša seglu ģeometrija, lai izolētu kritiskās saskares virsmas, aizsargājot sloksnes malas un slīpētās matricas virsmas katrā pārneses ciklā.

Saturs

Kāpēc hidrauliski noliekt

Smagu tērauda ruļļu virpošana vai instrumentu apstrāde ar tilta celtni prasa necentrālu takelāžu, berzes slīdēšanu un nekontrolētu griešanos pret kokmateriāliem vai grīdas paliktņiem. Šī prakse rada spēcīgus dinamiskus triecienus, bojā trauslas sloksnes ārējās aptinuma kārtas, iespiež urbuma malas un pakļauj takelāžas komandas dzīvībai bīstamiem atsitiena riskiem.

Īpašs hidrauliskais pacelšanas mehānisms notur kravu divās ortogonālās atskaites plaknēs stingrā, no kastes veidotā tērauda veidotā šūnā visā 90° kustības profilā.

Salīdzinot ar mehāniskām ķēdes vai zobratu piedziņas sistēmām:

  • Nepārtraukts spēka blīvumsHidrauliskie cilindri kompaktā fiziskā apvalkā rada milzīgu atraušanas griezes momentu, kas ir ideāli piemērots lielas tonnāžas spolēm līdz 50 t.
  • Proporcionāls paātrinājums un bremzēšanaŠķidruma droseļvārsti un līdzsvarošanas vārsti novērš mehānisku pretestību un dinamisko trieciena slodzi, kad smaguma centrs šķērso slīpuma šarnīru.
  • Virsmas saglabāšanaŠūpuļa saskares virsmas var aprīkot ar nomaināmām poliuretāna, augsta blīvuma polietilēna (HDPE) vai misiņa oderēm, lai novērstu urbuma skrāpēšanos un malu deformāciju.

Slīpuma secība

Automatizētā 90° rotācijas secība nodrošina stingru perimetra drošību un kustības bloķēšanu:

  1. Kravas iekraušanaVirszemes celtnis, dakšveida iekrāvējs vai automātiski vadāms transportlīdzeklis (AGV) novieto sagatavi uz horizontālās pamatnes pret vertikālo balsta statni.
  2. Perimetra klīrenssOperators atbrīvo aktīvo kustības diapazonu un sāk ciklu no uz pjedestāla uzstādītas vadības konsoles vai radio tālvadības pults.
  3. Primārā insulta sākšanāsHidrauliskie cilindri izstiepjas, pagriežot šūpuli ap zemes līmeņa šarnīra vārpstu, vienlaikus saglabājot nepārtrauktu kontaktu ar abām kravas virsmām.
  4. Pāreja virs centraKad smaguma centrs šķērso vertikālo eņģes plakni (parasti aptuveni 45° līdz 50° leņķī), dubultie līdzsvara vārsti automātiski rada hidraulisko pretspiedienu, novēršot kravas brīvu krišanu uz priekšu.
  5. Pozitīvas pozīcijas saglabāšanaCilindri pabeidz pilnu gājienu un 90° leņķī atduras pret cietiem gala atduriem, hidrauliskā bloķēšanas režīmā nenoteiktu laiku noturot kravu stabilu.
  6. Izlādēšana un atiestatīšanaLejupvērstā apstrādes iekārta savāc pārorientēto kravu. Operators veic atgriešanās ciklu, atgriežot šūpuli 0° leņķī nākamajai ienākošajai sagatavei.

Iekārtas dati

Standarta FPCT hidrauliskā augšupvērsta platforma ir piemērota standarta dzirnavu spolēm, sagrieztām spolēm, papīra ruļļiem un rūpnieciskajām štancēšanas matricām.

Modeļi Nominālā kravnesība Instalēta jauda Standarta cikla laiks (90°) Tipiski platformas izmēri (platums × garums)
FPCT-02 2 t 1.5 kW 40–60 s 1000 mm × 1000 mm
FPCT-10 10 t 3.2 kW 50–70 s 1500 mm × 1500 mm
FPCT-20 20 t 5.5 kW 60–80 s 1800 mm × 1800 mm
FPCT-50 50 t 15.0 kW 70–100 s 2200 mm × 2200 mm

Platformas profili, V veida sēdekļu ģeometrija, motorizēta grozāmā galda integrācija un pielāgoti slīpuma leņķi (līdz 180°) ir izstrādāti atbilstoši projekta specifikācijām.

Cilindra spēka pārbaude

Sākotnējā pacelšanas posmā hidrauliskajiem cilindriem ir jārada pietiekams griezes moments, lai pārvarētu kravas statisko svaru un šūpuļa konstrukcijas pašsvaru ap primāro šarnīra asi:

F_cilindrs ≈ (W_slodze × L_slodze + W_šūpulis × L_šūpulis) ÷ L_cilindrs

kur:

  • F_cylinder = Kopējais efektīvais vilces spēks, kas nepieciešams no hidrauliskā cilindra mezgla (kN vai tonnu spēks).
  • W_load = Kravas bruto svars.
  • L_load = Horizontālās sviras sviras attālums no šarnīra centra līdz kravas masas centram 0° leņķī.
  • W_cradle = Izgatavotās šūpuļa struktūras masa.
  • L_cradle = Attālums no šarnīra centra līdz šūpulīša masas centram.
  • L_cylinder = Cilindra darbības līnijas perpendikulārā momenta svira attiecībā pret šarnīrsavienojumu.

Inženiertehnisko aprēķinu piemērs: 10 t (≈ 98.1 kN) tērauda spirālei, kuras masas centrs atrodas L_load = 600 mm no šarnīra eņģes, kas darbojas ar mehānismu, kurā cilindriskā skavu tapa nodrošina momenta sviru L_cylinder = 400 mm (izņemot šūpuļa taras svaru vienkāršotai aplēsei):

F_cylinder ≈ (10 t × 600 mm) ÷ 400 mm = 15 t (≈ 147.2 kN)

Kad šūpulis noliecas vairāk nekā 45°, L_load samazinās līdz nullei, izraisot nepieciešamā celtspējas spiediena kritumu. Kad krava pārsniedz šarnīra vertikālo asi, gravitācijas moments kļūst negatīvs; ar pilotu darbināmi līdzsvara vārsti (virscentra vārsti) pēc tam droseles šķidruma plūsmu no cilindra stieņa/urbuma gala, lai izveidotu kontrolētu pazemināšanas pretspiedienu, nodrošinot, ka krava nekad nevar spēcīgi nokrist uz mērķa virsmas.

Pamati un izkārtojums

Pamatnes rāmis pārnes visas statiskās slodzes, dinamiskos rotācijas spēkus un avārijas apturēšanas trieciena momentus tieši uz civilo pamatu:

  • Civilās grīdas prasībasZemas celtspējas vienības (no 2 t līdz 5 t) parasti var tieši noenkurot pie rūpnieciskām dzelzsbetona plātnēm (vismaz 200 mm biezumā, C25/C30 klase), izmantojot ķīmiskos izplešanās enkurus. Vienībām no 10 t līdz 50 t ir nepieciešami īpaši pamatu rasējumi, kuros norādītas enkura skrūvju kabatas, dinamiskā trieciena koeficienti (parasti no 1.3 līdz 1.5) un armēto pamatu dziļums.
  • Uz bedres uzstādīts vs. uz grīdas uzstādīts:
    • Uz grīdas montējams (virsmas)Samazina civilās instalācijas izmaksas; iekraušana notiek ar virsgalvas celtni, specializētiem C veida āķiem vai lielas ietilpības iekrāvējiem.
    • Uzstādīts bedrēŠūpule atrodas vienā līmenī ar gatavās grīdas līmeni 0° un 90° leņķī, ļaujot veikt iekraušanu ar riteņiem, izmantojot palešu ratiņus uz zemes, automatizētus ruļļu vagonus vai rullīšu konveijerus.
  • Klīrenss aploksneNodrošiniet netraucētu drošības perimetru, kas vienāds ar šūpuļa maksimālo rotācijas rādiusu, kā arī vismaz 1000 mm personāla buferzonu. Hidrauliskajam spēka agregātam (HPU) un elektriskajam skapim jāatrodas ārpus rotācijas pārvietošanās zonas ikdienas apkopes veikšanai.

Atlases kontrolsaraksts

Lai precīzi konfigurētu augšupvērstu ierīci jūsu ražošanas iekārtai, pārbaudiet šādus mehāniskos kritērijus:

  1. Bruto kravnesībaMaksimālā un minimālā kravas masa (metriskajās tonnās).
  2. Sagataves ģeometrija:
    • Spolēm: maksimālais/minimālais ārējais diametrs (OD), iekšējais diametrs (ID) un platums/aksiālais garums.
    • Štancformām/veidnēm: platums (P) × garums (G) × augstums (A), kā arī smaguma centra nobīdes.
  3. Saskarnes profilsPlakans galds, V veida sēdeklis cilindriskiem korpusiem, ar atvieglotu spraugu C veida āķa brīvai vietai vai motorizēti veltņi.
  4. Rotācijas aploksneStandarta 90° apgriešana vai 180° apgriešana.
  5. Ielādes saskarneVirszemes celtnis, augstceltnis, autoiekrāvējs vai automatizēta spoļu transportēšanas automašīna.
  6. Civiltiesiskā vienošanāsVirspusē vai iebūvējams bedrē.
  7. CiklsCikli stundā un ikdienas darba maiņas (nosaka HPU eļļas dzesētāja izvēli).

Drošība

Katra mašīna atbilst stingrām Eiropas un starptautiskajām mašīnu drošības direktīvām:

  • Mašīnu drošības standartiIzstrādāts saskaņā ar EN ISO 12100:2010 (Riska novērtēšana un riska samazināšana), EN 415-10 (Iepakošanas un saistīto mašīnu drošība) un EN 60204-1 (Mašīnu elektroiekārtas).
  • Hidrauliskā noturības integritāteTieši pie atloka montēti, ar pilotu darbināmi pretvārsti un šļūtenes plīsuma drošības vārsti elektrības padeves pārtraukuma vai pēkšņa līnijas plīsuma gadījumā nekavējoties bloķē hidraulisko šķidrumu cilindru kamerās, apturot slodzi jebkurā leņķiskā pozīcijā.
  • Perimetra apsardzePieejams ar drošības bloķētājiem, perimetra sieta žogu, drošības kontakta paklājiņiem un divu roku vadības konsolēm, lai personāls neatrastos saspiešanas zonās.
  • Robežu noteikšanaInduktīvie tuvuma slēdži un mehāniskie pārslēgšanās drošības robežslēdži nodrošina pārbaudītu digitālu pozīcijas atgriezenisko saiti drošības kontrollerim.

Inženierijas bieži uzdotie jautājumi

J: Kādu kravnesību var izturēt hidrauliskā sērija? A: Standarta modulārie rāmji atbalsta no 2 t līdz 50 t. Pielāgoti, īpaši izturīgi apgriežamie pacēlāji ar divu cilindru sinhronizāciju ir paredzēti kravnesībai līdz 100 t.

J: Kāds ir tipisks pilna cikla laiks 90° rotācijai? A: Standarta cikla ilgums ir no 40 līdz 100 sekundēm atkarībā no rāmja pārvietojuma un tonnāžas. Cikla ātrumu var regulēt, izmantojot proporcionālas plūsmas vadības vārstus, ja nepieciešams ātrs rotācijas laiks.

J: Kad ieteicams uzstādīt bedri virs uz grīdas montējamas iekārtas? A: Ieteicams uzstādīt bedri, ja augšupvērstais pacēlājs saskaras ar zemes līmeņa spoļu transportēšanas vagoniem, palešu pacēlājiem vai nepārtrauktiem siju konveijeriem, lai nodrošinātu vienmērīgu horizontālu caurbraukšanu bez paaugstinājumiem.

J: Kas novērš kravas krišanu, ja pagrieziena laikā pazūd elektriskā strāva? A: Cilindra pieslēgvietas ir aprīkotas ar kolektorā montētiem, pilota vadītiem līdzsvara vārstiem, kas pēc noklusējuma pilnībā aizveras, ja pazūd elektriskā strāva vai pilota spiediens. Hidrauliskais šķidrums paliek iesprostots cilindra iekšpusē, droši fiksējot šūpuli tā pašreizējā slīpuma leņķī, līdz tiek atjaunota strāva un pilota vadība.

Nākamais solis

  1. Iesniedziet pieteikuma parametrusNosūtiet savu maksimālo kravnesības svaru, spoles/kaučuka izmērus un apstrādes cikla prasības uz info@fhopepack.com.
  2. Tehniskā pārskatīšana un kinemātiskie izmēriMūsu iepakošanas inženieri aprēķinās nepieciešamos cilindru diametrus, sūkņa darba tilpumu, rāmja tērauda moduli un seglu aizsardzības iespējas.
  3. Inženiertehnisko priekšlikumu iesniegšanaSaņemiet inženiertehnisko vispārējo izkārtojuma (GA) izkārtojuma rasējumu, tehnisko specifikāciju lapu un komerciālu cenu piedāvājumu 24 stundu laikā.

Avoti

  • FHOPEPACK inženiertehniskā dokumentācija: Hidrauliskās pacelšanas sistēmas
  • EN ISO 12100:2010 — Mašīnu drošība. Vispārīgie projektēšanas principi. Riska novērtēšana un riska samazināšana
  • EN 415-10:2014 — Iepakošanas mašīnu drošība. 10. daļa: Vispārīgās prasības
  • EN 60204-1:2018 — Mašīnu drošība. Mašīnu elektroiekārtas. 1. daļa: Vispārīgās prasības

Pēdējoreiz pārskatīts: 2026-10-20

Jums arī varētu patikt

Rezervējiet zvanu
Rezervējiet zvanu