新しい梱包ラインは既存のクレーンと連携できますか？

コイル梱包ラインを既存のコンベアとクレーンに統合する方法

ほとんどのコイル梱包ラインは、何もない状態から始まるわけではありません。既存の生産エリアに、コンベア、クレーン、フォークリフトの走行経路、確立された資材の流れといった設備が既に整備された状態で追加されます。統合境界とは、新しいラインが既存の設備と接する部分であり、この境界がプロジェクトの成否を左右します。

このガイドは、プロジェクトチーム、エンジニアリングチーム、および運用チームが、新しい自動コイル梱包ラインと既存のハンドリングシステム間のインターフェースを定義するのに役立ちます。

新しいラインの手前の既存のフローをマッピングする

現在、コイルがどのように搬入されているかを記録してください。搬入経路は、スリッターライン、ローラーテーブル、ウォーキングビーム、クレーン、またはコイルカーのいずれかです。既存のバッファ、移送ポイント、および各引き渡しを管理する担当者またはシステムをマークしてください。

新しいラインは、新たなボトルネックを生み出したり、依存している機器の動作を妨げたりすることなく、既存の流れに適合しなければならない。

この画像は、鉄鋼サービスセンターにおけるコイル包装自動化の状況を示しています。機器の設置場所を決定する前に、新しいラインを既存のコンベア、クレーン経路、および資材の流れに照らし合わせてマッピングする必要があります。

物理インターフェースを定義する

引き継ぎのたびに、以下を述べてください。

• コイルがどこで、どのような向きで受け入れられるか。
• 誰が送金を管理するのか。
• コイルの準備が完了したことを確認する信号は何ですか？
• 新しい回線が停止された場合、何が起こるのでしょうか。
• 既存の設備が停止した場合、何が起こるのか。

インターフェースは、双方が相手を危険な方法で停止させることなく、待機、拒否、または回復できる場合にのみ完成する。

この画像は、クレーンと搬送装置の統合を示しています。クレーンの着陸位置、コイルが正しく配置されたことを示す信号、およびラインがコイルを受け入れられない場合の経路はすべて、インターフェースの一部として組み込まれている必要があります。

コイルの引き渡し方法を決定する

クレーンで搬送するラインでは、明確な着地位置、安全なアプローチ方法、そしてコイルが正しく配置されたことを示す信号が必要です。コンベアで搬送するラインでは、既存のコンベアと新しいラインの間で、速度、高さ、および制御信号を一致させる必要があります。

クレーンやコンベアが単に「ラインで停止する」と決めつけないでください。インターフェースは実際の制御ロジックでテストする必要があります。

境界にバッファリングを追加する

上流側のリリース時間と下流側のサイクル時間の差は、定義されたバッファによって吸収される必要があります。バッファ容量、バッファが満杯になった状態、およびバッファが満杯になった場合の経路を示してください。

既存の設備が新しいラインよりも高速な場合、バッファは贅沢品ではなく、システムの境界となる。

インターフェースに安全性を組み込む

新設ラインの安全柵と既存のクレーンまたはコンベアの経路は同じ空間を共有しています。両システムについて、アクセスゾーン、移動機器間のインターロック、およびロックアウト・タグアウト境界を定義してください。

共有領域を無視した統合は、どちらのシステム所有者も制御できないリスクを生み出すことになる。

この画像は、産業用安全インターロックと保護筐体を示しています。既存の搬送システムと新しいラインの共有エリアには、インターロックと明確なロックアウト・タグアウト境界が必要です。

受け入れ時にハンドオフをテストする

FAT/SATには、既存のコンベアまたはクレーンから到着するコイル、両側での停止、および回収が含まれる必要があります。信号、待機時間、および必要な介入を記録してください。

この画像は、現場固有の手順で鋼コイル包装機の周囲で作業する人々を示しています。引き渡しテストは、生産現場で使用されるものと同じオペレーター、信号、および制御ロジックを使用して、現場で実施する必要があります。

実践的な次のステップ

既存システムと新規システムの両方を、すべてのハンドオフ、バッファ、インターロックを含めて1つの図に描きます。回線範囲を確定する前に、両システムの所有者とこの図を確認してください。

自動コイル梱包ラインの比較および受入試験のために、同じインターフェース図を表示したままにしてください。

マレーシアにある、スマートなコイル包装・結束システムを備えた自動鋼コイル包装ラインをご覧ください。