סקירה כללית
קו אריזת הצמיגים האוטומטי שלנו לוקח צמיגים ממסוע הזנה, עוטף כל צמיג דרך החרוז בניילון מתיחה ושולח אותו להדבקה, תיוג וערימה. מדריך זה מיועד למנהלי מפעל וייצור הבוחרים בין קו מלא לקו עטיפה עצמאי, בהתאם לטווח, טווח גודל הצמיגים ושילוב המסוע. הקו עוטף צמיג אחד כל 30-35 שניות ונערם על משטחים בגודל 1,200 × 1,200 מ"מ עד גובה 1,200 מ"מ. עטיפות FPT עצמאיות מכסות צמיגים מקוטר חיצוני של 510 עד 1,400 מ"מ. דוגמה מעשית להלן מציגה צמיגים לכל משטח ואת תדירות עוזב משטח מלא.
למה לארוז צמיגים בשורה במקום במחסן
צמיג גמור אוסף אבק ושפשופים בכל פעם שהוא מטופל. כל צמיג נארז ידנית, מורם, נישא, עטוף ונערם שוב.
אריזה מקוונת עושה זאת פעם אחת: הצמיג עוזב את הייצור על מסוע, נעטף, מודבק, מתויג ונערם מבלי שיורם. נתוני התווית חוזרים גם הם למערכת שלכם, כך שהמשטח עוקב מרגע בנייתו.
הזרימה מהזנה למשטח האחסון
- הזנה. צמיגים מגיעים אחד אחד על רצועה משופעת ונופלים על מסוע גלילים צהוב.
- לְפָפָה. גלילי תמיכה מרימים את הצמיג לתוך הטבעת, והטבעת מלפפת את סרט המתיחה דרך החרוז ומקיפה את הדריכה.
- הקלטת. מכשיר הדבקה אוטומטי מניח סרט BOPP בצד החיצוני וחותך אותו לגודל המתאים.
- תִיוּג. מדפסת מקוונת מדפיסה ומחברת תווית, פריסה מוגדרת על מסך המגע.
- הַעֲרָמָה. רובוט מהדק כל צמיג ארוז, עורם אותו על משטח אחסון, והמשטח המלא יוצא על מסוע ההזנה.
- קוטר חיצוני, קוטר פנימי ורוחב של הצמיג, הקטן והגדול ביותר
- הצמיג הכבד ביותר
- צמיגים לשעה מייצור
- דרישות לסרט, סרט ותווית, ונתוני תוויות
- גודל משטח אחסון וגובה ערימה
- כיצד משטחים מלאים יוצאים (מלגזה, מסוע או חנות אוטומטית) וגבהים של ממשק המסוע באתר שלך
- שלח דוא"ל עם מידע על מידות הצמיגים, התפוקה השעתית וגודל המשטח. לכתובת info@fhopepack.com.
- אנו משיבים עם הצעה, עם תחנות הקו ודפוס הערימה, ושלח שרטוט פריסה ממסוע ההזנה שלך לאזור האחסון.
- קו אריזת צמיגים אוטומטי
- מכונות לאריזת צמיגים
- צמיגים ועיטוף צמיגים: פתרונות לתעשייה
- מכונת אריזת סלילי צמיגים אוטומטית באינטרנט
- מכונת חיזוק צמיגים מרובים אוטומטית אונליין
- מפרט טכני: דפי מוצר של קו אריזת צמיגים אוטומטי של FHOPE ומכונת אריזת צמיגים FPT
- סרטון קו: קו עיטוף והערמת צמיגים ביוטיוב
- צמיגים למשטח ומחיר משטח: הדוגמה שלנו, נתוני צמיגים להמחשה
- היקף התקנים: ISO 12100; EN 415-10 - משמש לתכנון והערכת סיכונים.
המסוע והעטיפה יושבים מאחורי גדר רשת צהובה; צמיגים ארוזים נשארים על הגלילים בניילון שחור.
בתוך עטיפת הצמיג
הטבעת נושאת את הפילם על גלגלי החומר שלה; כשהיא מסתובבת, הגלילים מסובבים את הצמיג באיטיות כך שהפילם מסתובב בספירלה לכל אורך הדרך. מהדק קושר את הפילם בהתחלה. מהפכים קובעים את מהירויות הטבעת, הגליל והמסוע בנפרד, מה שקובע את החפיפה; המתח מוגדר מראש לפני העטיפה. לגלילים המסתובבים והמרכזיים יש כיסויי פוליאוריתן, והעטיפה ממקמת את עצמה בהתאם לקוטר החיצוני של הצמיג.
מפרט קו אריזה
| פריט | קו אריזת צמיגים אוטומטי |
|---|---|
| משקל הצמיג | 5-100 ק"ג |
| גובה הצמיג | 150–300 מ"מ |
| OD צמיג | 600–1,000 מ"מ |
| מזהה צמיג | 150–500 מ"מ |
| מהירות רולר | 2–4 מ' לדקה |
| מהירות האריזה | 30–35 שניות לכל צמיג |
| חֲפִיפָה | 20% –90% |
| אספקת אוויר | 5–7 בר |
| כוח | כ-2.2 קילוואט, 380 וולט, 50 הרץ, תלת פאזי |
| סרט צילום | סרט מתיחה, קוטר פנימי 50 מ"מ, קוטר חיצוני 80-120 מ"מ, רוחב 60-70 מ"מ |
| משטחי ערימה | 1,200 × 1,200 מ"מ |
| גובה הערימה | עד 1,200 מ"מ כולל משטח |
| שליטה | PLC, מסך מגע, קודי תקלה |
עטיפת צמיגים FPT עצמאית
במקומות בהם אינכם זקוקים לקו מלא, עיטוף עצמאי אורז צמיגים בתחנת עבודה.
| מספר סימוכין | OD צמיג | מזהה צמיג | רוֹחַב | מִשׁקָל | זמן עטיפת |
|---|---|---|---|---|---|
| FPT-200 | 510–800 מ"מ | 300–700 מ"מ | 40–250 מ"מ | 10-30 ק"ג | 18–30 ש' |
| FPT-300 | 800–1,200 מ"מ | 500–900 מ"מ | 80–300 מ"מ | 10-100 ק"ג | 25–40 ש' |
| FPT-400 | 1,000–1,400 מ"מ | 750–1,200 מ"מ | 80–400 מ"מ | 20-120 ק"ג | 35–50 ש' |
ל-FPT-200 טבעת C שנפתחת כלפי מעלה עבור צמיגי מכוניות ואופנועים; ל-FPT-400 מתאים לצמיגי משאיות ואוטובוסים. שלושתם מתאימים לצמיגי PE, ניילון מתיחה, חגורה סרוגה, PP או נייר כסף.
דוגמה עובדתית: צמיגים למשטח ומחיר משטח
קחו צמיג לרכב בקוטר חיצוני של 650 מ"מ, גובה של 200 מ"מ לאחר העטיפה - בתוך טווח הקו - על משטח של 150 מ"מ. איורים להמחשה.
צמיגים לכל שכבה. על משטח של 1,200 מ"מ, 1,200 ÷ 650 = 1.8, כך שרק אחד מתאים לכל כיוון; שניים מכל צד צריכים קוטר חיצוני עטוף של 600 מ"מ או פחות, ללא מרווח.
שכבות. הערימה יכולה להשתמש ב-1,200 − 150 = 1,050 מ"מ; 1,050 ÷ 200 = 5.25, כך 5 שכבות. בערימה ישרה, המשטח מכיל 5 צמיגים.
קצב קו. בסביבות 35 שניות לצמיג, 3,600 ÷ 35 = 103 הוא גבול העטיפה הטהור; עם העברות לתחנות אנו מצטטים 80-90 צמיגים לשעה.
קצב משטחים. ב-80-90 צמיגים לשעה, משטח של 5 צמיגים מתמלא כל 200 שניות עד 225 שניות - 16 עד 18 משטחים לשעה, יותר מדי עבור מלגזה אחת. לכן, יש לשלוח את גודל המשטח ואת קוטר הצמיג יחד: משטח גדול יותר או דפוס ערימה שונה מעלים את הספירה, ואנחנו מתכנתים את הרובוט לכך.
רשימת בדיקה: מה לשלוח לנו
בטיחות ו-EN 415-10
אנו משתמשים בתקן EN 415-10 כבסיס לתכנון מכונות האריזה שלנו, עם הערכת סיכונים לפי תקן ISO 12100; התקנים מהווים ייחוס לתכנון והערכת סיכונים, ולא תביעת הסמכה לקו המסופק. הסכנות העיקריות הן טבעת הסיבוב, גלילי ההרמה ואזור הערימה של הרובוט. גדר רשת סוגרת את העטיפה והמסוע, ומעקות בטיחות מכסים חלקים נעים. הטבעת מתחילה ועוצרת בשקט ומתאוששת למצב הרגיל. יש לשמור על אזור הערימה מגודר בזמן שהרובוט פועל; הסמכת קו המסופק מאושרת בהסכם ההזמנה.
שאלות נפוצות בנושא הנדסה
ש: האם הקו יכול לשלוח נתוני אריזה למערכת המחסן שלנו?
א: כן - המתייג מקבל את הנתונים שלך ושולח את פרטי החבילה בחזרה דרך יציאות הממשק שלו.
ש: מי מחליף את גליל הסרט?
א: בתצורה סטנדרטית, הידוק, עטיפה וחיתוך מתבצעים באופן אוטומטי; המפעיל מחליף גליל פילם שהתרוקן במהלך עצירה או מרווח בטוח. ניתן להוסיף שחבור גלילים אוטומטי מלא כאפשרות מותאמת אישית - יש להרים אותו בתחילת הפרויקט.
ש: האם הוא מטפל בצמיגי משאיות?
א: הקו מכסה קוטר חיצוני של 600–1,000 מ"מ. עבור צמיגי משאיות ואוטובוסים עד 1,400 מ"מ, השתמשו ב-FPT-400.
ש: אילו תקני בטיחות חלים?
א: EN 415-10 כבסיס לתכנון עם הערכת סיכונים ISO 12100; אישור יחידה מאושר לכל פרויקט.
