Ծանր աշխատանքի թիթեղների 180° շրջող մեքենա՝ հաստ պողպատե թիթեղի համար

Overview

Հաստ պողպատե թիթեղը անվտանգ շրջելու ամենադժվար բեռներից մեկն է. այն ծանր է, դրա եզրը ամբողջ ուժն է կրում պտտման կետում, և եթե կառավարումը կորչում է, արդյունքը վտանգավոր է: Ծանր բեռնվածության 180° թիթեղի շրջման մեքենան թիթեղը մատակարարում է գլանաձև փոխակրիչների վրա, այն բռնում է մեծ պտտվող օղակի մեջ և պտտեցնում տեղում, որպեսզի հաստ թիթեղը երբեք չճոճվի կռունկի վրա, և եզրը երբեք չտեղավորի բեռը առանց աջակցության: Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչպես է օղակաձև տիպի ծանր բեռնվածության մեքենան մշակում հաստ թիթեղը, ինչն է սահմանափակում դրա արժեքը և ինչ է պետք ստուգել առաքումն ընդունելուց առաջ:

Ստորև բերված տեսանյութը ցույց է տալիս 180°-անոց թիթեղի պտտման ծանր մեքենա, որը շրջում է հաստ պողպատե թիթեղ։

Ինչն է ափսեն դարձնում «ծանր»

«Հաստ» և «ծանր» լինելը փոխում են մեքենայի ինժեներական կառուցվածքը, ոչ միայն թվերը։

Ամուր կառուցվածքը երևում է հենց մեքենայից՝ խորը եռակցված հիմքային հեծաններ, հաստ կողային թիթեղներ և ամրակներ, մեծ տրամագծով օղակաձև կամ օղակաձև մասեր և ծանրությունը կրող ամուր գլանաձև հենարաններ։

Ինչպես է օղակաձև տիպի ծանր բեռնամեքենան մշակում հաստ թիթեղը

Մեքենան կառուցված է մեծ բաց օղակի կամ օղակաձև շրջանակի շուրջ՝ ամուր արհեստական ​​հիմքի վրա: Հաստ թիթեղը մեքենայի մեջ և դուրս է բերվում գլանաձև փոխադրիչ հատվածների միջոցով, հենվում է օրորոցի ներսում գտնվող գլանների վրա և պահվում օրորոցի վրա, մինչ օղակը այն պտտում է 180°-ով հորիզոնական առանցքի շուրջ: Հաստ թիթեղի համար ամենակարևորը երեք վարքագիծ է.

Արդյունքը հաստ թիթեղ է, որը յուրաքանչյուր փուլում վերահսկելիորեն պտտվում է, որի եզրը պահվում է առանցքի միջով, այլ ոչ թե ամբողջ բեռը կրում է մերկ անկյունում։

Ծանր բեռնափոխադրող մեքենայի գնահատում

Գնահատականը ընտրվում է ձեր ծանր թիթեղից, այլ ոչ թե ստանդարտ շրջանակից։

Արտադրողը նախագծումից հետո հաստատում է վերջնական կոնֆիգուրացիան ճարտարագիտական ​​հաստատման գծագրի վրա։

Գործարանային փորձարկում և ընդունում ծանր բեռնատարողության համար

Ծանր բեռնափոխադրող մեքենան պետք է փորձարկվի բեռի տակ՝ նախքան այն առաքելը.

1. Երկարաձգված վազքի ռեկորդ։ Փորձարկման գրանցամատյան, որը ներառում է գրեթե անընդհատ ցիկլը (արտադրողի կողմից այս մեքենաների ընտանիքի համար սահմանված արձանագրությունը տևում է մինչև մոտ 24 ժամ), որը նշված է որպես չբեռնված կամ թերբեռնված։
2. Անվանական բեռի դիմացկունություն։ Ապացույց է, որ մեքենան պտտեցրել է բեռը իր անվանական շրջադարձային բեռով ամբողջ աղեղով, այլ ոչ թե պարզապես դատարկ ցիկլով։
3. Վարեք և պահպանեք ռեկորդը։ Ապացույց, որ մեքենան պտտվել է անհրաժեշտ անկյան տակ և պահել է բեռը առանց շեղման։
4. Անվտանգության սարքի ստուգում: Հաստատել, որ պաշտպանիչները, անվտանգության կողպեքները և արտակարգ կանգառը աշխատում են նախատեսվածի համաձայն։
5. Էլեկտրաէներգիայի կորստի վարքագիծ։ Հաստատում, որ սիմուլյացված հոսանքի անջատումը դադարեցվել է և օղակը անվտանգ կերպով պահել է՝ առանց փորձարկման թիթեղը գցելու։
6. Համապատասխանության փաստաթղթավորում։ Այս մեքենաների ընտանիքի համար օգտագործված անվտանգության հղումների հաստատում (EN 415-10 որպես հղում և ISO 12100 ռիսկի գնահատում, որը ներառում է շարժվող օղակի մաքրված տարածքը):

Հասնելիս, նախքան մեքենան արտադրության մեջ դնելը, կրկնեք ձեր հատակի միջուկի ստուգումները՝ դատարկ պտույտ, անվանական քաշի պտույտ, արտակարգ կանգառ և հզորության կորստի կանգառ։

ՀՏՀ

Հարց. Որքա՞ն ծանր թիթեղ կարող է շրջել ծանր բեռնափոխադրող մեքենան: Պատասխան. Այս մեքենաների ընտանիքը ներառում է մոտ 1-ից 60 տոննա քաշ ունեցող մեխանիկական վերափոխիչներ և մոտ 1-ից 100 տոննա ծանր բեռնափոխադրող հիդրավլիկ կոնֆիգուրացիաներ: Ձեր ամենածանր թիթեղի քաշը որոշում է վարկանիշը:

Հարց. Ի՞նչ անել, եթե թիթեղը պետք է կանգնի 90°-ի վրա՝ 180°-ի փոխարեն: Պատասխան. Մեքենան կարող է շարժվել մինչև սահմանված անկյան տակ և պահպանել այն: Նշեք շրջադարձի պահանջը, որպեսզի կառավարման և կանգառի դիրքերը սահմանված լինեն ձեր անկյան համար:

Հարց. Ի՞նչ է պատահում, եթե սարքում հաստ թիթեղ կա, և հոսանքն անջատվում է։ Պատասխան. Մեքենայի անվտանգության կառուցվածքը կանգ է առնում և օղակը պահում իր տեղում. երբ հոսանքը վերականգնվում է, կառավարման համակարգը անվտանգ կերպով վերսկսում է աշխատանքը՝ թիթեղը գցելու փոխարեն։

Հարց. Ինչպե՞ս է հաստ թիթեղը մտնում և դուրս գալիս մեքենայից: Պատասխան. Գլանաձև սնուցվող օղակաձև մեքենայում թիթեղը տեղափոխվում և դուրս է բերվում գլանաձև փոխադրիչ հատվածների վրա և հենվում է օրորոցի ներսում գտնվող գլանների վրա՝ պտտման ընթացքում: Հաստատեք գլանաձև բարձրությունը ձեր գծով:

Հարց. Հաստ թիթեղը հատուկ հատակի նախապատրաստման կարիք ունի՞: Պատասխան. Մեքենայի տարածքը և բեռը թելադրում են հատակի պահանջները: Մատակարարումից առաջ ճշտեք հատակի և ցանկացած փոսի նախապատրաստումը արտադրողի հետ:

Հաջորդ քայլը

Ուղարկեք ձեր ամենածանր թիթեղի քաշը և չափսը, պտտման պահանջը (180° կամ սահմանված անկյուն), մուտքի/ելքի մեթոդը և ձեր հատակի մակերեսը, որպեսզի ծանր բեռնափոխադրող մեքենան կարողանա գնահատվել, նշվել հաստատման գծագրում և փորձարկվել համաձայնեցված բեռնման ցանկի համաձայն՝ առաքումից առաջ։

Առնչվող ռեսուրսներ

• Կծիկների վերափոխման և արդյունաբերական շրջանառության լուծումներ – Պատվերով պատրաստված մեխանիկական (≈1–60T) և հիդրավլիկ (≈1–100T) շրջանառող սարքավորումներ։
• Հիդրավլիկ վերելակների և թեքման լուծումներ – Արտադրողի կողմից հայտարարված մատակարարումից առաջ փորձարկման պրակտիկան և վերահսկողության/անվտանգության ստուգումը։
• Ինչպես են աշխատում 180° խառատային մեքենաները նախապատրաստված բաղադրիչների և թերթերի համար – 180° խառատային մեքենայի կինեմատիկա և EN 415-10 / ISO 12100 անվտանգության հղումներ։