Carro de transferencia sobre raíles para bobinas de acero: Carro de plataforma plana y prueba de carga

Resumen ejecutivo Nuestro carro de transferencia de riel plano transporta bobinas de acero entre bahías sobre un riel de acero, y la misma plataforma soporta moldes y otras cargas pesadas. El video muestra una prueba de carga : el carro se encuentra sobre su riel con un bloque de prueba pesado sujeto a la plataforma antes de su envío. Un carro plano es la forma más sencilla de mover cargas pesadas sin una grúa. Cuando las bobinas también deben levantarse o girarse, nuestro carro de transferencia de bobinas incorpora esos movimientos y está diseñado para cargas de hasta 20 t.

Índice

¿Qué hace el carro de riel plano?

El carro es una plataforma plana y pesada sobre un bastidor soldado, que se desplaza sobre ruedas con motor. Se mueve sobre un riel de acero instalado en el suelo, por lo que sigue siempre la misma trayectoria y no necesita dirección. Una grúa o una carretilla elevadora coloca la carga en un extremo del riel, y el carro la transporta a la siguiente zona, a la línea de empaquetado o al área de carga.

Fabricamos estos carros para la planta. La longitud de las vías, el tamaño de la plataforma y la capacidad de carga se definen para cada proyecto, y las máquinas auxiliares como esta a menudo no aparecen en nuestras páginas de productos. Con frecuencia las integramos en una línea de manipulación completa, de modo que todo el recorrido desde la fábrica hasta el área de empaque funciona como un solo sistema.

Por qué realizamos pruebas de carga antes del envío

Cada carro soporta una carga pesada en nuestro taller antes de su envío, y nuestro video muestra esa prueba. El bloque de prueba se sujeta y bloquea a la plataforma exactamente como se haría con una carga real. El bastidor, las ruedas y el sistema de transmisión han funcionado bajo carga antes de llegar a su planta.

Una prueba en vacío demuestra que la unidad funciona. Una prueba de carga también demuestra tres cosas que solo se manifiestan bajo peso:

Comprobar Lo que buscamos
Deflexión del marco La plataforma se mantiene plana bajo la carga de prueba.
Ruedas y ejes Sin atascos ni desgaste irregular en el riel
Conducir y frenar El carro arranca, se desplaza y se detiene suavemente con la carga puesta.

Transporte de bobinas sobre una plataforma plana

Una bobina de acero es redonda, y una plataforma plana no le ofrece ningún punto de apoyo. Al estar colocada con su extremo horizontal, la bobina puede rodar cuando el carro arranca o frena. Instalamos una cuna o calzos en la plataforma para que la bobina quede colocada en forma de V y no pueda moverse.

Para una bobina colocada verticalmente, la bobina se apoya sobre su cara plana y es estable, pero debe ubicarse en el centro de la plataforma para que la carga se distribuya uniformemente sobre las ruedas. Los moldes y otras cargas cuadradas se colocan directamente sobre la plataforma con bloques y correas, como el bloque de prueba que se muestra en nuestro video.

Carro plano o carro de transferencia de bobinas

Parámetro Carro de transferencia de riel plano carro de transferencia de bobinas
Motion Viaje en vía Desplazarse sobre el riel, levantar y girar la bobina
Cargas Bobinas de acero, moldes, cargas pesadas Bobinas de acero
Carga máxima Construido según el proyecto 20 t
Torneado Ninguna 360°
Control Caja de control en el carrito Caja de control manual o control remoto, inversor de velocidad regulable
Modo de trabajo Construido según el proyecto Semi-automática

El carro de transferencia de bobinas se conecta a un carro de bobinas de la línea de corte, a un torniquete de bobinas o a un sistema de descarga de bobinas, y reemplaza la manipulación con grúa entre ellos. Si solo necesita trasladar cargas de una bahía a otra, el carro plano es la opción más sencilla y que requiere menos mantenimiento.

Vagón de transferencia de bobinas sobre raíles con una bobina de acero sobre una estructura de soporte y borde de la plataforma a rayas amarillas y negras.
Vagón de transferencia de bobinas sobre raíles. La bobina se asienta sobre una base para que no pueda rodar durante el desplazamiento.

Dimensionamiento de ruedas y rieles

La carga sobre las ruedas determina el diámetro de las ruedas, la sección del riel y el piso debajo del riel. Sume el peso del carro a la carga y divida el resultado entre el número de ruedas; luego, considere una carga descentrada.

Ejemplo ilustrativo de una bobina de 20 t sobre un carro de cuatro ruedas que pesa 5 t:

Parámetro Valor
Carga (ejemplo) 20 t
Peso del carrito (ejemplo) 5 t
Total 25 t
Participación equitativa por rueda, 25 ÷ 4 6.25 t
Con un margen de desviación del 25% alrededor de 7.8 toneladas

Dimensionamos las ruedas y el riel para la cifra más alta. El piso debajo de la vía también debe soportar esas cargas puntuales, por lo que revisamos los cimientos durante el estudio del sitio.

Controles y seguridad

El carro que aparece en nuestro video cuenta con su propia caja de control con parada de emergencia roja y luz de advertencia roja, lo que permite al operador detenerlo desde el lateral del carro. En nuestro carro de transferencia de bobinas, el control se realiza mediante una caja manual o remota, con un inversor para el control de velocidad, y una parada de emergencia con bloqueo de posición mantiene el carro fijo donde se detiene. El posicionamiento automático lo detiene en los puntos de carga y descarga.

Las normas aplicables dependen del mercado de destino. Para los mercados CE, la norma ISO 12100 establece el método de evaluación de riesgos.

Lista de verificación para la selección de un carro de transferencia ferroviaria

  • La carga más pesada y su huella en la cubierta.
  • Tipo de carga: ojo de bobina horizontal, ojo de bobina vertical, molde u otro.
  • Longitud de la vía y las estaciones a lo largo de la misma.
  • ¿Es necesario levantar o girar a alguien en las estaciones?
  • Cómo se carga y se descarga la mercancía: grúa, carretilla elevadora o línea de producción.
  • Suelo y cimientos bajo la vía.
  • Cómo se desplaza el carrito a lo largo de la vía.
  • Suministro eléctrico local.

Preguntas frecuentes sobre ingeniería

P: ¿Plataforma plana o soporte para bobinas de acero? R: Una bobina horizontal requiere un soporte o calzos para que se asiente en forma de V y no ruede cuando el carro arranca o frena. Si el mismo carro también transporta moldes, los calzos extraíbles mantienen la plataforma plana para ellos.

P: ¿Qué carga máxima puede transportar un carro ferroviario? R: Fabricamos el carro plano a medida para su carga. Nuestro carro de transferencia de bobinas con elevador y rotación soporta hasta 20 toneladas.

P: ¿Cómo se evita que una bobina ruede sobre la plataforma? R: Instalamos un soporte o calzos para bobinas de manera que una bobina horizontal con el ojo se asiente en forma de V. Una bobina vertical con el ojo se apoya sobre su cara en el centro de la plataforma.

P: ¿Por qué usar rieles en lugar de un vehículo de dirección libre? R: La vía fija la trayectoria, por lo que el carro llega siempre al mismo punto y no necesita dirección.

P: ¿Se puede conectar a un sistema de descarga de bobinas o a una línea de corte? R: Sí. Nuestro carro de transferencia de bobinas se conecta a un carro de bobinas de una línea de corte, a un torniquete de bobinas o a un sistema de descarga de bobinas.

El próximo paso

Planificamos su vagón de traslado ferroviario en tres pasos:

  1. Envíe su plano de distribución con la ruta de la vía, pesos de carga y estaciones a info@fhopepack.com.
  2. Reciba una propuesta en 48 horas., con el diseño del carro y las cargas sobre las ruedas.
  3. Solicitar una visita al sitio para comprobar el suelo y el trazado de la vía.

Fuentes

Última revisión: 04/10/2026

Artículos Relacionados

Reserve una llamada
Reserve una llamada